我国物流现代化发展的战略重点研究

作者简介

刘文华，国家发展和改革委员会综合运输研究所（中国宏观经济研究院综合运输研究所）助理研究员，管理学博士，主要从事现代物流、现代流通、综合交通、枢纽经济等相关领域研究工作，作为主要成员参与了《国家物流枢纽布局和建设规划》《“十四五”现代物流发展规划》《“十四五”冷链物流发展规划》《“十四五”现代流通体系建设规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》等文件的起草工作。

内容简介

"2009年，国务院印发《物流业调整和振兴规划》，这是我国物流业发展进入产业发展阶段的标志性事件。这一时期，我国物流业发展的主要任务逐步转向服务经济社会高速发展产生的巨大物流需求。为追求巨大需求下的规模经济效益，各类物流市场细分速度加快，传统的小规模运行的资本积累型物流服务已无法满足发展需求，我国物流发展进入资本推动和技术创新驱动的新阶段，引进资本、创新技术推动着我国物流业蓬勃发展，物流企业及行业规模不断扩大，这奠定了我国“物流大国”的地位，各个物流领域和环节的领先技术等，又为我国物流现代化发展提供了场景和实验平台。伴随着我国电商产业的发展，电商物流这一新业态、新模式、新门类异军突起，成为这一阶段物流业发展新的亮点，也使得物流业发展在全社会层面被广泛了解、认知和重视。同期，我国国际航运物流加快开放发展步伐。2010年，我国已成为世界第二大经济体、第一大贸易出口国，我国“海运大国”市场形成，国际航运及服务贸易能力的不断增强，使我国成为世界第三大航运国。铁路建设规模化扩张进程的开启，铁路重载化技术的迅猛发展，高铁网络成型、货物网络化运行带动了既有铁路线路运能释放，有效缓解了铁路物流市场运能不足的压力，壮大了铁路物流和以铁路为骨干支撑的多式联运市场。与此同时，以顺丰航空有限公司（简称顺丰航空）等为代表的专业航空物流企业的发展，以及航空客运机队规模扩大、航线网络全球布局等优势条件的叠加，为腹舱带货创造了发展条件，我国航空物流进入持续高速发展新阶段。 党的十八大尤其是党的十九大以来，我国经济转向高质量发展阶段，为贯彻新发展理念，建设现代化经济体系，我国物流业承担的主要任务再次调整。物流业不再仅仅是国民经济的细分产业，在全面深化供给侧结构性改革条件下，物流业承担着为改善供给体系条件创造新需求、加快培育现代供应链经济新的增长点的重任。随着我国进入现代化发展新阶段，物流业已成为一个依托供应链、嵌入产业链、提升价值链，畅通并赋能经济循环的战略性、基础性、先导性产业。物流基础设施成为打造现代化经济体系、建设社会主义现代化强国的战略支撑。随着国家物流枢纽建设步伐的加快，以“通道+枢纽+网络”为运行特征，智慧赋能物流的“新基建”网络进入实践发展阶段。以现代信息、人工智能、区块链等技术应用为基础的“互联网+”高效物流新模式、新业态不断涌现，现代供应链物流成为经济发展新动能。电商物流赋能实体经济，推动快递和电商关联产业同步快速发展，物流业与其他产业的融合联动发展成为新趋势，“物流+现代农业”“物流+先进制造”“物流+商贸流通”“物流+旅游”“物流+金融”等新模式不断涌现。在国家规划引导、城市发展驱动下，国家物流枢纽布局建设正加快推动物流业及其他产业发展要素集聚，助力打造产业集群，“枢纽经济”“通道经济”“门户经济”成为区域经济发展新范式。物流网络化建设，物流供应链发展，物流嵌入产业链，物流体系高效串接生产、消费、流通，我国物流业进入“现代产业组织”发展阶段。 进入“现代产业组织”发展阶段，为更好地服务供给侧结构性改革，物流业要突破以企业和行业自身降本增效为目的、被动支撑经济发展的传统发展路径，充分发挥衔接生产、消费、流通的重要作用，主动融入国民经济循环，构造适配现代化经济体系建设的新系统，为中国式现代化提供战略性现代服务系统保障，为构建新发展格局提供网络化设施和运行服务基础支撑，为产业链供应链协同发展提供先导性服务组织和技术、业态、模式创新引领。 本书立足于服务中国式现代化，以高质量发展为主题，以供给侧结构性改革为主线，围绕供需适配、产业融合、内外联通、安全高效、创新绿色等目标，聚焦现代物流在经济运行体系供给、产业融合联动、国际物流竞争、安全韧性发展、创新绿色发展等方面的战略重点，开展相关理论和实践研究，从创新物流发展供给路径、培育物流经济发展新动能、壮大国际物流竞合新优势、铸就产业链供应链安全稳定基石、挖掘现代物流创新绿色发展新潜能等角度出发，全面阐述、分析了我国物流现代化发展面临的新形势、新要求和新使命。加快现代物流高质量发展，畅通生产、消费、流通国民经济循环，引导支撑现代化产能布局、消费布局和流通布局，有利于推动新型城镇化和乡村振兴同频共振，促进共同富裕，更好地服务构建新发展格局、支撑引领中国式现代化。" 物流领域前沿性研究成果