成昆铁路

作者简介

赵其红，1986年中文系毕业。从事过教师、新闻、门户网站策划管理、国有企业宣传等工作。曾任铁道兵纪念馆馆长、北京市博物馆协会理事、北京市行业博物馆协会理事。参与过由中央电视台《永远的铁道兵》《难忘铁道兵》等纪录片的制作。

内容简介

1969年5月12日，周恩来总理主持召开会议研究三线建设问题。会议决定：西南铁路建设由铁道兵统一组织指挥。铁道兵西南指挥部于1969年6月25日成立。同年第四季度，党中央发出了成昆铁路务必于1970年7月1日通车的号令。之后，铁路建设进入第三阶段，在铁道兵、铁道部的统一组织指挥和协调下，成昆铁路建设进入突击抢建阶段。北段已恢复生产，在铁道兵的支援下施工进度大大加快，甚至完成抗美援越回国的铁道兵第二师还未休整，就投入成昆线北段的建设中。 成昆铁路从南、北两端向中间铺轨。南段于1963年国庆节前夕铺轨到渡口地区的三堆子站后，兵分两路，继续前进：一路向西铺渡口支线，于1963年年底铺到了攀枝花钢铁基地的弄弄坪站，接着于1970年6月28日铺到了终点站格里坪；另一路接续在成昆干线并向北挺进，于1970年5月27日铺到了礼州站。1970年6月底，南、北段两支铺架队伍在礼州会师，至此，成昆铁路全线铺通。 在修路禁区修起了一条铁路，在大自然中建起了一座桥梁博物馆。 成昆铁路是我国在紧张的国际局势和困难的经济条件下进行“三线建设”的代表性工程。横跨大渡河、穿越横断山、蜿蜒在攀西大裂谷上的成昆铁路曾被苏联铁路专家判了“死刑”，但在党的领导、毛主席的关怀、周总理的部署下，中国铁道兵和铁道工人以12年不屈不挠的成昆精神证明了中国实力，征服了自然、创造了奇迹。《成昆铁路》是“红色工业”丛书的一个分册，全书以一个个真实的、悲壮的、温情的故事串起了成昆铁路修建的整个过程，展现了成昆铁路修建的难，修路人的苦，歌颂了铁道兵和铁道工人对党的热爱、对国家的忠诚，践行了党全心全意为人民服务的宗旨。成昆铁路虽已年迈，但成昆精神永垂不朽！