车辆耐久性载荷分析

作者简介

李旭东，理学博士，高级工程师，毕业于大连理工大学机械工程学院（本科阶段）和北京大学力学系（研究生阶段），现任中汽研汽车检验中心（天津）有限公司项目总监，中汽中心学科带头人（汽车可靠性试验评价技术方向），北京理工大学机械与车辆学院兼职研究生导师，曾就职于中国航空综合技术研究所，西门子工业软件（北京）有限公司。长期专注于（金属）材料和结构耐久性和损伤容限分析方法研究，擅长通过深入挖掘车辆用户端的实际使用工况大数据，科学合理建立整车和零部件耐久性和可靠性测评体系。近三年来，主持或作为骨干成员参研科技部政府间国际科技创新合作项目及国家重点研发计划项目2项，中汽中心重点项目2项，中汽研天津检测中心共性基础项目1项，为企业提供技术咨询和工程服务多项。发表学术论文二十余篇（SCI/EI检索19篇），申请发明专利4项。田程，工学博士，高级工程师，毕业于清华大学汽车工程系（现车辆与运载学院），中国汽车技术研究中心学科带头人，中国汽车工程学会可靠性分委会委员，曾任中汽研汽车检验中心（天津）有限公司底盘试验研究部室主任。长期从事汽车整车及零部件机构耐久性仿真、测试及评价工作，对于车辆耐久性载荷谱采集方法、整车轴耦合和轮耦合道路模拟台架验证原理及实践方法有较深研究。多年来组织团队为国内外众多企业开展了耐久性研发验证服务工作。近三年来，参与省部级科研课题或重大专项研究3项，主持和参与中汽中心重点科研项目5项。发表学术论文二十余篇（EI检索9篇），授权发明专利7项。

内容简介

1.车辆耐久性工程的研发是否贴合和关联于目标客户群体的实际使用工况，以及车辆耐久性工程的各个环节之间是否协调、统一，影响车辆的可靠性，关乎车辆的使用安全性。2.对于这一挑战的应对，需要三方面知识和技能的综合运用：金属材料和结构的疲劳损伤理论+统计学理论与方法+载荷数据处理能力，本书正是围绕这三方面的内容综合展开的。3. 希望本书的这些内容能够对于车辆耐久性载荷分析工作的合理和有效开展起到一定的作用。