猎杀希特勒（镜头里的希特勒总部争夺战）/看历史之视觉二战影像志丛书

作者简介

伊恩·巴克斯特，欧美世界的一位职业军事历史学家。作为有着数十年的二战德国军事历史的研究人员，巴克斯特掌握了大量珍贵资料，尤其是二战时期德国军事历史的研究。作者是一位高产的作家，很多作品被拍摄成影视，其代表作有：《狼穴：希特勒的战时司令部》、《波兰：胜利游行十八日》、《北非装甲部队》、《阿登反击战》、《西线战役》、《希特勒党卫军第12装甲师》、《党卫军在西线》等。

内容简介

第一章 具有决定性意义的一年 至1939年夏天，所有关于袭击波兰的军事准备都 已经传达给各武装部队。行动代号为“白色方案”。 自1939年8月份开始，德国军事首脑就制定了袭击波 兰的最终计划，目的是解放其西部的一些地区，而在 这一区域里，德国曾经占据主导地位。8月22日，希 特勒召集东线的主要作战指挥官来到他位于上萨尔茨 堡的伯格霍夫别墅，详细拟定了军事作战计划。他热 情洋溢地宣称，与波兰的这场战争完全不同于以往， 不像1914—1918年的血腥堑壕战，而是一种新的作战 理念——闪电战，即军队要快速、迅猛地袭击作战目 标，迅速而果断地夺取胜利。 一场暴风雨般的战争正在酝酿，即将爆发。希特 勒告诉他的信徒：“我们的军队要表现得铁石心肠， 尽管西方国家也想挑起战争，但这同样是至关重要的 。我们要迅速粉碎波兰，将一切敌人驱逐出境，必要 的时候可以进行大屠杀。”怀着傲慢与不妥协的情绪 ，希特勒总结道：“我的工作已经完成了，现在轮到 你们了，开赴战场，去履行你们的职责吧。”军队总 指挥瓦尔特·冯·布劳希奇将军确定将率领纳粹国防 军去完成这项任务。然后，希特勒站起来，解散了与 会者，并对他们说：“先生们，请回到你们的驻地。 ” 几天后，原定8月26日袭击波兰的计划被暂时搁 置。虽然计划延迟使得在田地、灌木丛和森林中蓄势 待发的士兵精神上更加紧张，同时身体上也承受更大 的压力，但是希特勒和他的指挥官们相信，一旦袭击 开始，必然是速战速决，大获全胜。 6天后，1939年9月1日凌晨9点25分，希特勒最终 颁布了入侵波兰计划的第一道指令。 在接下来的几天里，希特勒和他的指挥官们在德 国总理府对这次袭击行动的进展情况进行了全面的监 控。呈现在希特勒面前的是军队令人敬畏的作战速度 。这次战役所呈现的一个特点，毋庸置疑就是速度， 接下来的战斗根本持续不了几周。在德军巨大的军事 压力下，波兰在北部、南部和东部的防线不断萎缩， 逐渐崩溃。 9月3日上午，英国向德国发出了最后通牒，要求 德军从波兰撤军。随后，希特勒命令他的军队副总指 挥电话通知隆美尔将军，在当天晚些时候将他的警卫 营调遣到总部。 1939年9月3日晚上，8点钟刚刚过，在夜幕的掩 护下，希特勒的车队已经抵达柏林的安哈尔特火车站 。希特勒的专列已经驶离腾佩尔霍夫火车站，等候在 戒备森严的站台上，准备出发。 9点钟，车站信号灯解除警报，在站长的指挥下 ，长长的火车驶出站台，开赴波兰战场。在希特勒的 专列上，有9个或以上的副官、2个私人医生、2个秘 书、3个或以上的新闻官员、几个无线电话务员；还 有一些宾客，包括首席摄影师霍夫曼、海因里希·希 姆莱的联络官、外交部代表、3个男仆，1个司机及1 个副驾驶、10名党卫军指挥部的成员、10名德国铁路 餐饮服务人员（其中包括服务员、厨师、厨房女佣） 、2个清洁工、5个铁路警察，以及3个帝国邮政稽查 人员。2辆汽车为专列导航，同时也听候命令，随叫 随到。一队由鲍尔上尉指挥的空军作战飞机，也跟随 着专列，进行警戒。 这列火车由一个引擎拉动12节或者更多节的车厢 （到1941年才出现前后各一个引擎的火车，以拉动车 厢）。在车厢之间，是2辆防空餐车、2辆行李车、希 特勒的普尔曼式卧车和1辆新闻记者车（内设1个通讯 中心和1台700瓦的短波发报机）。另外这列火车还有 希特勒以及宾客、随从吃饭和住宿的地方，其中包括 1辆洗浴专车。在希特勒的私人车厢里，有一个会客 厅，内设1张椭圆形的桌子，周边环绕着8张椅子。其 余4节车厢供他的副官和男随从使用，秘书、厨师、 助手、通信兵住在列车的这几节车厢里。这些住宿车 厢内配有通讯中心，配备无线电话和几台电传打字机 。这节车厢被分为两部分，除了通讯中心外，还有一 个会议室，里面有椅子、桌子、地图，希特勒在这里 可以每天了解前线的战况。在火车的停靠站，餐车和 卧铺车可以与邮政电话网络取得联系。在其他的车厢 里都有警卫，他们来自于帝国保安服务部，或者元首 护卫营和元首警卫营。剩余的车厢中，有2节是提供 给秘书、厨师、助手、通信兵的，另外2节卧铺车是 为随从和客人准备的。 1939年9月4日一早，列车驶进波美尼亚一段脏兮 兮的铁路专用线，停靠在距离柏林北部150公里处。 在隆美尔将军防卫营的指挥下，一个机械化的部队， 包括装甲部队、步兵侦察部队，以及坦克连，迅速在 列车周围布置警戒线戒严，封锁这一地区，士兵持枪 值班。整个晚上，列车都停靠在这里，直到向最终的 目的进发。黎明时分，列车再次启动，驶入葛洛斯邦 车站，也就是最后一段行程。 在接下来的两个星期里，希特勒要在指挥部所在 的车厢里度过，那里闷热而闭塞。在火车上和在帝国 总理府一样，随处都是纳粹党。在列车上，有9个或 更多的副官和助手，包括凯特尔将军以及国防军最高 指挥官约德尔将军（后来他们都有了专车），希特勒 的副官格哈德·恩格尔，以及希特勒的2个私人医生 、2个秘书、2个或者更多的新闻发布官（包括德国首 席新闻发布官奥托·迪特里希，不久他就要写一篇关 于这次行程的简短报道）。车上有很多无线电话务员 及宾客，如首席摄影师海因里希·霍夫曼、联络官海 因里希·希姆莱、卡尔·沃尔夫、马丁·鲍曼的弟弟 艾伯特、一位外交部的代表、3名男佣、司机及助手 、10名元首护卫旅的人、10名帝国保安队的人、14名 行政官员，以及铁路餐饮服务人员，包含服务生、厨 师、厨房女佣和两个清洁工、3个帝国邮政督查员。 不久西奥多·艾克获得了希特勒专列上的骷髅兵团的 总指挥权。在列车上，凯特尔将军将参谋长艾尔弗雷 德·约德尔介绍给希特勒。这个高高的、秃顶的人很 快便给希特勒留下了深刻的印象。约德尔后来一直担 任希特勒的重要战略顾问，直到战争结束。 在列车总指挥部中，希特勒可以把注意力完全集 中在袭击波兰的行动中。因为火车可以随时随地启动 ，所以希特勒能够轻而易举地访问他所感兴趣的前沿 阵地。他每天都前往指挥部车厢，听取约德尔将军针 对每天早上战争形势的军事汇报。在入侵波兰的4天 里，也就是被称为“白色方案”的行动中，德军在所 有战线上都取得了令人惊叹的胜利。 希特勒对与波兰之间的战争产生了极大的兴趣。 火车每到一站，他总能在那里度过一天，而不去考虑 那里有多危险。希特勒把列车作为基本的交通工具， 有时坐在两台6轮重型装甲车里，周围有装甲护卫。 1939年9月5日，火车向西北方向前行，到达位于 新斯德丁西南部的葛洛斯邦骑兵训练区。9月8日，火 车继续向南前行，到达位于西里西亚奥珀伦东北部的 伊尔瑙。9月13日，到达位于奥珀伦南部的戈戈林。 最后，在9月18日，向北行进，到达位于波美拉尼亚 劳恩堡的Goddentow-Lanz。 P2-4