达夫游记/轻阅读书系

作者简介

郁达夫（1896—1945），原名郁文，字达夫，浙江富阳人。1922年3月，毕业于东京帝国大学。1923年至1926年间先后在北京大学、武昌师大、广东大学任教。1926年后，主持创造社出版部工作，主编《创造月刊》、《洪水》半月刊，发表了《小说论》、《戏剧论》等大量文艺论著。1928年在鲁迅的支持下，主编《大众文艺》。1936年任福建省府参议。1938年，赴武汉参加军委会政治部第三厅的抗日宣传工作，并在中华全国文艺界抗敌协会成立大会上当选为常务理事。1938年12月至新加坡，主编《星洲日报》等报刊副刊。1945年8月29日，在苏门答腊失踪（后来默认1945年为其卒年），终年四十九岁。代表作有《沉沦》、《故都的秋》、《春风沉醉的晚上》、《过去》、《迟桂花》等。

内容简介

杭江小历纪程 一九三二年十一月九日，星期四，晴爽。 前数日，杭江铁路车务主任曾荫千氏，介友人来 谈，意欲邀我去浙东遍游一次，将耳闻目见的景物， 详告中外之来浙行旅者，并且通至玉山之路轨，已完 全接就，将于十二月底通车，同时路局刊行旅行指掌 之类的书时，亦可将游记收入，以资救济Baedeker式 的旅行指南之干燥。我因来杭枯住日久，正想乘这秋 高气爽的暇时，出去转换转换空气，有此良机，自然 不肯轻易放过，所以就与约定于十一月九日渡江，坐 夜车起行。 午后五时，赶到三廊庙江边，正夕阳暗暖，萧条 垂暮的时候。在码头稍待，知约就之陈万里郎静山二 先生，因事未来。登轮渡江，尚见落日余晖，荡漾在 波头山顶，就随口念出了： 落日半江红欲紫， 几星灯火点西兴。 的两句打油腔。渡至中流，向大江上下一展望， 立时便感到了一种莫名其妙的愉快，大约是因近水遥 山，视界开扩了的缘故；“心旷神怡”的四字在这里 正可以适用，向晚的钱塘江上，风景也正够得人留恋 。 到江边站晤曾主任，知陈、郎二先生，将于十七 日来金华，与我们会合，因五泄、北山诸处，陈先生 都已到过，这一回不想再去跋涉，所以夜饭后登车， 车座内只有我和曾主任两人而已。 两人对坐着，所谈者无非是杭江路的历史和经营 的苦心之类。 缘该路的创设，本意是在开发浙东；初拟的路线 ，是由杭州折向西南，遵钱塘江左岸，经富阳、桐庐 、建德、兰溪、龙游、衢县、江山而达江西之玉山， 以通信江，全线约长三百零五公里。后因大江难越， 山洞难开，就改成了目下的路线，自钱塘江右岸西兴 筑起，经萧山、诸暨、义乌、金华、汤溪、龙游、衢 县、江山，仍至江西之玉山，计长三百三十三公里； 又由金华筑支线以达兰溪，长二十二公里。建筑经费 ，因鉴于中央财政之拮据，就先由地方设法，暂作为 省营的铁路。省款当然也不能应付，所以只能向管理 中英庚款董事会及沪杭银行团等商借款项，以资挹注 。正唯其资本筹借之不易，所以建筑、设备等事项， 也不得不力谋省俭，勉求其成。计自民国十八年筹备 开始以来，因省政府长官之更易而中断之年月也算在 内，仅仅于两三年间，筑成此路。而每公里之平均费 用，只三万余元，较之各国有铁路，费用相差及半， 路局同人的苦心计划，也真可以佩服的了。 江边七点过开车，达诸暨是在夜半十点左右。车 站在城北两三里的地方，头一夜宿在诸暨城内。 诸暨五泄 十一月十日，星期五，晴快。 昨晚在夜色微茫里到诸暨，只看见了些空空的稻 田，点点的灯火，与一大块黑黝黝的山影。今晨六时 起床，出旅馆门，坐黄包车去五泄，虽只晨光唏暝， 然已略能辨出诸暨县城的轮廓。城西里许有一大山障 住，向西向南，余峰绵亘数十里，实为胡公台，亦即 所谓长山者是。长山之所以称胡公台者，因长山中之 一峰陶朱山头，有一个胡公庙在，是祀明初胡大将军 大海的地方。五泄在县西六十里，属灵泉乡，所以我 们的车子，非出北门，绕过胡公台的山脚，再朝西去 不行。 出城将十里，到陶山乡的十里亭，照例黄包车要 验票，这也是诸暨特有的一种组织。因为黄包车公司 ，是一大集股的民营机关，所有乡下的行车道路，全 系由这公司所修筑；车夫只须觅保去拉，所得车资， 与公司分拆，不拉休息者不必出车租；所以坐车者， 要先向公司去照定价买票，以后过一程验一次，虽小 有耽搁，但比之上海杭州各都市的讨价还价，却简便 得多。过陶山乡，太阳升高了，照出了五色缤纷的一 大平原，乌桕树刚经霜变赤，田里的二次迟稻——大 半是糯谷——有的尚未割起，映成几片金黄，远近的 小村落，晨炊正忙，上面是较天色略白的青烟，而下 面却是受着阳光带一些些微红的白色高墙。长山的连 峰，缭绕在西南，北望青山一发，牵延不断，按县志 所述，应该是杭乌山的余脉，但据车夫所说，则又是 最高峰鸡冠山拖下来的峰峦。（P1-4）