民国了(精)

作者简介

杨早，1973年生于四川富顺，北京大学中国现当代文学博士。现任职于***文学研究所，近年主要关注中国近现代舆论史与文化史、当代文化研究等。著有《野史记：传说中的近代中国》《清末民初北京舆论环境与新文化的登场》《民国了》等著作。

内容简介

保路 决定罢市、罢课、罢工，是在闰六月二十九(8月 23*)的股东会、同志会联合紧急会议上。这次紧急 会议召开的原因是：那*督署转来李稷勋为宜昌分公 司**的电文。 1903年四川总督锡良与湖广总督张之洞商定建筑 川汉铁路，宜昌以下由湖北担负，宜昌以上由四川担 负。朝廷也下了旨意，允许川汉、粤汉铁路向民间资 本开放。川汉铁路全长三千余里，预计需银七千万两 。 以四川当时的社会资本状况，要说能仅靠招股集 齐三千五百万两的半数资金，难于蜀道。所以四川的 集股办法，与湖南一样，分为购股、商股、租股三种 ，五两一小股，五十两为一整股。前面两种好理解， 无非是各县知县召集地方绅粮，连劝带派，而且宣扬 民办铁路是“与洋人争路权”，用商业利益与爱国主 义两套说辞来吸引股款。“租股”则是按粮册摊认， 于每年征粮时将股份摊入田亩征收。各县因此都专设 了租股局，按期征收。 这样一来，从地主到佃户，都得为川汉铁路卖力 捐资。四川当时人口约五千万，有两千来万人拥有川 汉铁路股票，除去少数民族和极贫困人口，可以说， 全川稍能温饱者，无不是川汉铁路股东。一旦铁路股 份出了问题，跟每一个四川人都切身攸关。 川汉铁路从建筑计划公布之*起就争端频现。四 川负担修宜昌至成都的路段，*难修的就是三峡一带 ，而三峡一带大半属于湖北，四川只有巫山一个县。 建筑计划是先修宜昌至夔门段，很多人认为用四川人 的股款，却先造福湖北人，想不过，希望先修成渝段 。这个提议催生出了一个组织叫川汉铁路改进会，主 事者是一帮留*川籍学生。虽然川汉铁路督办拒*了 他们的要求，但这些人后来都成了保路同志会的骨干 。 川汉铁路争端，说来话长。要言之，铁路修建因 为工料、款项、人事、投资等诸般原因，迁延*久， 其根子，恐怕还是“官督商办”这个体制下，官与商 的矛盾难以解决。盛宣怀主打提出的铁路国有政策， 实在也是考虑到铁路越拖越久，材料积压情况严重， 资金缺口越来越大，本身已经影响到筑路各省的社会 稳定。如191 1年5月5*给事中石长信正式提出“收 路”的奏折中所言：“四川、湖南现因兴造铁路，创 为租股名目，每亩带征，以充路款。闻两省农民，正 深訾怨，偶遇荒年，迫收尤觉难堪……深恐民穷财尽 ，欲图富强而转滋贫弱。” 正是这个理由，让清廷认为收路有益民生，“必 无阻挠之虞”，才**下了这个决断。 四111人也并不想年年把钱往这个无底洞里扔。 不过这路已经修了八年，钱扔得不少，总要对股东有 个交代吧?股东会的决议是：要求**将历年用款和 上海倒账(橡皮风潮中钱庄倒闭造成的损失)，一概承 ◎讲述辛亥人所见的辛亥革命，呈现革命与日常的“有关”与“无关”。辛亥的历史舞台，登场的不仅有斗法的孙中山、袁世凯，也有满族权贵端方、士绅代表张謇，更有学童沈从文、少年叶圣陶、热血青年蒋介石、师范校长周树人…… ◎ 地域化的辛亥。辛亥革命不是一蹴而就的，怎样从武昌一地的举义变成各省参与的革命，辛亥革命不是一场严密规划的暴力行动，有的省随波逐流，有的省恶斗连连，有的省波澜不惊，作者为我们铺展了一幅观察辛亥革命的全景画面。 ◎ 个人化的辛亥。作者特别关注“大时代中的小人物”的命运。他们对革命的理解是有限的，他们对革命的参与是千差万别的，但革命在他们生活留下的影响却有可能在将来的某一天显现出来。很多在公众印象中与辛亥时段无关的著名人物，其实辛亥都是他们人生中不可忽略的片段。 ◎细节化的辛亥。作者的写作野心之一，就是想尽可能多的记录与讲述辛亥革命中的生活、事件细节。