共享单车(一辆自行车如何激起共享经济的滔天大浪)

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高昂的造价与动人的情怀 既然注重于这么细致的设计、这么高的“黑科技 ”，那不难想象，摩拜单车的造价也会不菲。 众所周知，用户在使用摩拜单车时，往往会缴纳 299元的押金。至于一辆单车的造价，据摩拜单车的 cE0王晓峰透露：初代摩拜单车的造价在押金的20倍 左右，也就是近6000元，这比一辆普通自行车的售价 要高得多。 诚然，摩拜自己人的说法或许会含有不少水分。 有这样一则消息： 上海市某男子曾将一辆摩拜单车推回家，想要据 为己有，后被警察发现。在警察和检察院介入后，检 察官认定该车价值1800元。 但不论6000元还是1800元，这对于单车而言，都 是一个偏高的价格。摩拜单车推出之时，提出单车4 ～5年内免维修，也就是说高昂的造价需要匹配4～5 年的使用期。如果将一辆摩拜单车的造价约定为2000 元，初代摩拜单车使用一次的费用最低一元，以一辆 共享单车每天被使用两次来计算，再排除天气原因， 假定一辆单车一年的使用天数为270天，每辆车每年 可获得500元的收入，4年下来便可补上2000元的成本 。从现阶段的单车市场来看，摩拜收回成本还是有可 能的，而且其一辆单车的真正使用量或许会比上述计 算方式要高。也就是说，如果不计算折损率，摩拜单 车在4～5年内也许可能达到盈利状态。但如果算上不 小的折损率，其盈利状况就会变得模糊起来。 当然，随着量产的提升以及技术的改进，摩拜单 车的造价也在逐步降低。 据摩拜方面的消息，2016年10月， 一辆单车的 造价已经降到3000元。2016年12月时，再有消息称其 。一辆单李的造价落到了2000元以内。Mobikelite是 摩拜推出的轻骑版，整车重量相较于初代减少了8公 斤左右，并且安装了前车筐，原来的动力充电方式也 改为了太阳能充电。据称，目前其造价已经降为几百 元，而其骑行价格也调整至O．5元／小时。 在高昂的造价背后，摩拜是在宣示自己的“与众 不同”，打造那种“不一样的单车”。但是初代的摩 拜单车重点只放在了车辆的安全性和稳定性上，影响 了用户的体验，因此随后才在市场的检验下做出了诸 多改变，想要以此迎合用户。 除此以外，为迎合用户，动人的情怀也是摩拜最 常打的一张牌。 摩拜单车创始人胡玮炜曾表示：“摩拜不是为了 解决生存问题，而是一种情怀。”2017年1月，胡玮 炜在极客公园自OGIF20]7大会上，再次诉说起摩拜的 情怀：“我一直愿意说科技是中性的。我觉得科技上 所有的东西都是人性的折射，科技可以放大人性善的 一面，也可以放大人性恶的一面，它取决于你的产品 到底是什么样的。摩拜单车的出现和流行，就是想要 用科技的力量来无限放大人胜善的一面，以及城市的