民国北京城(附烟袋斜街旧影图卷历史与怀旧典藏版)(精)

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第1章 从京师到北平 1925年，作家孙福熙乘火车回到阔别五年的北京 。他这样描述自己的感受：“经过丰台以后，火车着 慌，如追随火光的蛇的急急游行。我，停了呼吸，不 能自主地被这北京的无形的力量所吸引……一片绿色 中远见砖砌的城墙隐现，而黄瓦红墒的城楼并耸在绿 叶的波涛中，我能辨别这是正阳门，这是紫禁城与别 的一切。”在民国时期到过北京的人当中，孙福熙的 印象很有普遍性。这衰朽的古老都城依然矜持地展示 着它的余威，而政治的变迁和现代化的交通方式的发 展既使得它变得容易接近，也让人们得以新鲜好奇的 眼光打量这百年古都。在1860年和1900年，两次入城 洗劫的西方士兵站在城墙上看到了当地普通百姓也不 曾看到的北京城的全貌。1912年中华民国建立，帝京 的神秘面纱被彻底揭开，普通市民和游人得以一览久 藏在高墙深苑里的皇家禁地。象征帝国权力的城市空 间布局和建筑风格也随之在20世纪初在汉语、英语、 俄语、法语、德语和日语的文本里得到系统而现代的 表述。而也正是在这个时期，这积淀了几百年历史的 城市空间和建筑体系开始被打破。 20世纪二三十年代异地的游客大多乘火车来北京 ；前门（也称正阳门）站是北京的主要车站。旅客从 车站出来，首先看到的便是一旁傲然耸立的正阳门。 原有的正阳门存1900年被八国联军焚毁，而后又在德 国建筑师库尔特·罗斯克格尔（Curt Rothkegel）主 持下修复。这位建筑师相信经典的西方风格的装饰能 够融入中国皇家建筑，于是在箭楼窗户上留下了一些 颇为醒目的西式白色拱形装饰，而这不和谐的饰物成 为了这一系列事件的永久见证。在高大的城门映衬下 ，新安置的隔离墩像矮篱笆一样立存街道当中，构成 了城市的新景象。新修过的街道紧挨着城门，宽阔平 坦，整齐的路肩勾勒出了一小片一小片的草地。松柏 尚显稚嫩，显见是新近栽种的。路边时常停着几辆轿 车，有时是一两辆摩托车，不过它们通常被包围在一 排排等生意的马车和人力车中间，而骑着自行车的人 们也夹杂在车流当中。行人三教九流、穿着各异：既 有长袍，也有西服，还有宽大的黑色裤子和白色衬衫 的工装。 重建的前门地区是民国早期城市空间转变的典范 ，它代表了城市重新规划的一个重要原则——统一城 内格局，并使之与外部世界相连。新成立的民国政府 所继承的这座古老都城虽然已经残破不堪，但它仍然 保持着其空间构成上的一致性。然而这种有效地为帝 国服务了几百年的城市布局，却已不再见容于新时代 对于工商业发展的构想，而即将被一个新的、以人和 商品的流动为中心原则的空间秩序所取代。通达和流 动的原则，以及新形式的权力等级体系因此取代了原 有的表达王朝权力、维持帝国秩序的基于民族差别建 立的空间隔离制度。尽管许多城市改造项目都是虎头 蛇尾，但一些明显的变化还是出现了；而承载着王朝