海上争雄(1939年9月1日-1945年9月2日二战史全集图文版)/经典全景二战丛书

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战舰打天下 从蒸汽机发明那一天起，作为推进的动力，蒸汽机与 需要动力才能行驶的舰船结合了。因此，人们多次实验， 希望它能替代帆桅。 19世纪初期，人们不断地试验把蒸汽机作为舰船的推 进动力。1820年，第一艘铁壳蒸汽机船问世了。从此，各 国海军把战舰包上铁壳。 一艘轮船冒着浓烟、喷着蒸汽起航，虽然气势壮观， 可它一次只能在海上行驶几周。在19世纪，各国的海军舰 队仍使用船帆作为动力。蒸汽船装一次燃料只行驶几百英 里，帆船能够几个月不进港，不需要添加燃料，能够长时 间维护海上治安，行驶几千英里。 蒸汽机不断改良后，人们发现了蒸汽机的优点。与风 帆战列舰相比，蒸汽战列舰不会受到风向和海流的影响， 蒸汽战列舰的航速很快，在海战中能够自由地行动。早期 的蒸汽战列舰消耗大量的木头和煤，往往航行不到100海里 就没有燃料了，加上蒸汽机的性能不稳定，风帆没有废除 ，蒸汽机只在出入港口时才使用。 1829年，奥地利人莱塞尔发明了用于舰船的螺旋桨， 由瑞士人埃里克森进行了改装。螺旋桨的出现使蒸汽机装 置于舰船吃水线以下。螺旋桨在发明后很长时间内，没有 被人们重视，造船工程师们仍在船上安装明轮。 1845年，用螺旋桨推进的“响尾蛇”号巡洋舰和用明 轮推进的“爱里克托”号蒸汽轮船进行比赛，人们把两艘 船的尾部系在一根钢缆上。两船驶向相反的方向。刚开始 ，谁都拉不动谁。不久，“响尾蛇”号巡洋舰把装有明轮 推进器的“爱里克托”号蒸汽机轮船拉走了。从此，螺旋 桨受到了人们的重视。 蒸汽机和螺旋桨的广泛应用，使军舰的航速和性能提 高。19世纪中叶，蒸汽机和螺旋桨应用在战列舰上。 工业革命使英国强大起来。在海战中，英海军以老式 的战舰和战术迎接着一次次的挑战。19世纪，英国海军面 临的最大挑战不是战争，而是技术。 英国海军的朴茨茅斯造船厂成为世界上最大的工业中 心，朴茨茅斯成为新技术改造战舰的基地。法国海军在用 蒸汽机进行试验，消息传到伦敦，英国海军部立即迎接挑 战。1830年，英国海军部把蒸汽驱动的明轮安装到战列舰 上，试验失败了。明轮容易遭到敌舰的火力攻击，明轮占 用大量的甲板空间，减少了舰炮的数量。 19世纪40年代中期，航行在大西洋上的“大不列颠” 号班轮，伴随着蒸汽发动机的运转，一股股蒸汽“突突” 地飘向天空，巨大的明轮非常抢眼。 英国海军设计师把螺旋桨安装在战列舰的水下部分， 不易遭到敌舰的火力攻击。在没有发明螺旋桨推进器以前 ，战列舰应用的是水下推进系统。 “大不列颠”号是铁制船体，然而，保守人士不敢想 象铁能够浮在海上，英国海军部也认为，木制船舰保卫了 英帝国几个世纪，不应该抛弃木制船舰。 1853年11月30日，在黑海的锡诺普，俄国海军中将纳 希莫夫指挥6艘战列舰、2艘巡航舰和1艘双桅舰攻打土耳其