世界上下五千年（上中下）

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“到了圣弗朗西斯科，只见洋人令一名小工下舱来，从华工脚上卸下 铁链，喊他们起来。那些人骤然觉得脚下轻松了许多，只是站不起来。洋 人们等得不耐烦，呼呼地把鞭子抽得怪响。华工们好容易忍着痛，你挨着 我，我挨着你，凑合着站了起来。洋人们喝声‘走’，又见没有人动腿， 洋人就叫水手们上来，连拖带赶，把华工一个个拉到梯子边。 “最后一批人还是不见动静，水手们看到这情景有些纳闷，但闻到一 股恶臭，从下面冲出来，就向洋人汇报。洋人叫水手下去拖，不拖犹可， 一拖时真叫铁石心肠的人也要落泪。原来下面七八十个人横躺着，满面都 是血污，身上也辨不出是衣服还是皮肉，只见血堆里混着一套套脚镣，洋 人俯身一看，才知道是断了气的。立刻下令叫水手拿来八九个大竹篓，用 铁铣把腐尸铲入篓内，抛人大海喂鱼去了。其中也有几个没有完全断气的 ，也当作已死看待，享受同样待遇。 “上得岸来，华工们全被命令赤身裸体，所有衣服俱送硫碘锅蒸之。 另有洋人用药水像浇菜似地喷射裸体之华工，谓之防疫。然后引入一个房 屋，把华工用大麻袋一个一个分别装了进去，于是便有人前来讲价钱购买 ，逐个过磅。亦有买主用脚乱踢麻袋以检验袋内之货色是否还活着。” 可怜这一批华工，举目无亲，语言不通，就像牛马一样被鞭子驱人高 山做苦役去了。 由于美国当时没有横贯铁路，筑铁路的器材都是从纽约装上轮船，绕 道南美洲的合恩角由海上运输至圣弗朗西斯科的。而圣弗朗西斯科本身就 是山地，整个铁路要穿过洛矶山脉，工程艰巨但又要抢时间，怎么办呢？ 惟一的办法就是加强华工的劳动强度。因此，筑路华工每日要工作14小时 。 此辈华工虽然被白人视为无文化之野蛮人，但卑贱者最聪明，他们屡 次出点子，解决白人工程师所想不到的高山运输问题。有一年冬天。风雪 交加，气温降至零下二、三十度，工程因运输困难而陷入停顿。工程师们 连续商讨，也没有善策。这时，有一位华丁出来讲了一个故事，顷刻把死 棋救了过来。 他说：“昔日我国北京城内铸得一巨钟，重几千斤，欲置于郊外宗庙 中，但无运输工具能运此庞然大物者。直到冬天，始有工人建议从城内至 宗庙路上铺一浅沟，灌以水，因天气严寒，滴水成冰，浅沟之水马上成了 一冰道，乃置钟于冰上，轻易拉至目的地。” 工程师们大喜，乃请华工设计，赶制了一长达37英里的冰道，不但恢 复了运输而且还加快了工程进度。 就这样，在内战后的10年中，运往美国的华工有近10万人。他们帮助 建成了美国第一条横贯铁路，即联邦中央太平洋铁路，随后又帮助建成了 另外两条横贯铁路，即北太平洋铁路和南太平洋铁路。 华人在从中国运往美国的途中，本来就在船内死了近十分之一。在铁 路施工过程中，因疾病、事故、疲劳致死者，又有十分之四五。幸而能熬 过难关，积下一点钱财的人，则又遭到白人的公开抢劫，最后还是落得不 名分文。 原来中国人在美国做工的，莫不克勤克俭。做小买卖的，也莫不买卖 公平，信用卓著。按一般常理讲，他们应当有权过太平的日子。但美国社 会是一个讲“丛林法则”的社会，中国工人在那里无钱又无势，因此，不 管你个人怎么奋斗，也是要被压迫的。 当三大横贯铁路完成后，对华工的需要大为减少，于是美国政府就策 动了一个惨无人道的排华运动，并美其名日消除“黄祸”。 华盛顿政府的手段是多样的，其一日强迫驱逐出境，在北方的被驱至 加拿大，在南方的被驱至墨西哥。有一位亲历其境的华侨写道：“本年11 月2日，洋人数十，手执火枪，勒令华侨离埠，限期两日。11月3日，来了 火车，扬言不要车票，送至西岸。车至美加边境，忽停车迫令华人下车， 驱华人人加拿大。值大雨，华人衣衫尽湿，有抗命者，洋人以火枪击之， 惨不忍睹。” 其二日找借口破坏华人做生意，使其无以为生。有一位华侨商人描写 道：“唐人街华人因病死了人，其他洋人也有死人的。本来世界上人类日 日有生的，天天有死的，没有什么稀奇。偏偏这个时候美国一般生意人眼 看自己的生意一日一日衰败下去，而唐人街中国商人的生意却一日一日兴 隆起来，早就准备破坏华商的业务。于是他们急不待择，把死人作为借口 ，政府立即派出警察封住唐人街街口，外头不许进去，里头不许出来，名 曰防疫，这样关闭了一个多月，试想，商人一个多月不做生意，哪有不垮 的。”P2-3