印度尼西亚/丝路文苑他乡故事

作者简介

袁霓，原名叶丽珍。现任印尼印华作家协会**，世界华文微型小说研究会副会长，世界华文作家交流协会副秘书长等。著有短篇小说集《花梦》，微型小说集《失落的锁匙圈》《雅加达的圣诞夜》，散文集《袁霓文集》，中印（尼）双语诗集《男人是一幅画》等。

内容简介

用“中国标准”推动“中国建造”——访中交路 桥技术有限公司*委**李毅谦 我们希望借泗水—马都拉大桥项目这个机会，推 动中国标准“走出去”。标准是链接产业的有效抓手 ，标准的输出，能带动整个产业链抱团“走出去”， 通过中国标准使中国技术、中国管理、中国装备实现 *佳组合。长远地说，中国标准“走出去”的意义远 超出项目建设本身。 李毅谦 在印度尼西亚东爪哇省东北部的马都拉海峡中， 横跨着一座用中国桥梁规范建造的跨海大桥，宛如一 条纽带，连接着印尼第二大城市泗水和马都拉岛。泗 水—马都拉大桥（又称泗马大桥）总长5438米，主桥 为818米的斜拉桥，桥宽30米，是印度尼西亚**座 跨海大桥。 时间追溯到十年前，承载着改变泗水和马都拉两 岸岛屿人民世代隔海相望现状的泗水—马都拉大桥项 目正式启动。自20世纪90年代初，泗水—马都拉大桥 就已经开始进行可行性研究，但由于技术、资金等方 面的原因，一直未能落实。 为推动这个项目的实施，根据中国**与印尼政 府之间的经济技术合作协议，2004年9月，由中国交 通建设股份有限公司组成的中方承包商与印尼公共工 程部签订了泗水—马都拉大桥的设计、科研、施工总 承包合同。其中，中交路桥技术有限公司承担了设计 和科研工作，时任副总经理李毅谦是这个项目的设计 、科研负责人。 从事桥梁工程设计、科研30余年的李毅谦，先后 主持完成了**数十座特大型、复杂结构桥梁的设计 科研工作，获得十多项**、省部级奖项。对于泗水 —马都拉大桥的设计工作，李毅谦显得信心满满。 2005年1月初，当整个印尼仍然处于“12·26” 海啸的恐惧之中时，李毅谦带着他的团队便进场了， 开始地勘和资料收集工作。起初的工作是十分艰难的 ，陌生的环境，语言的障碍，特别是通过搜集，发现 设计施工所需的水文、气象、地质、地形地貌等基础 资料**稀缺，**外对印尼桥梁建设方面的研究少 之又少，尤其是自然环境对桥梁结构所产生的影响， 从未见诸有关的文献报道。同时通过调研，他们发现 ，当地的建桥条件十分特殊：所选桥址地处高温、高 湿的海洋环境，水文和地质条件极为复杂，高烈度地 震频发；大桥主要持力层为200多米厚的火山灰黏质粉 土，强度极低；地处赤道附近，紫外线分外强烈，海 水含盐度高、蒸发量大，给大桥的耐久性以及防*设 计提出了新问题。 “说实在话，刚刚接到这个项目的时候，我们的 团队特别激动。但是，等我真正拿到这个合同文本， 开始和我们的团队研究这个项目的时候，压力一下就 上来了。”李毅谦说。 但是研究泗水—马都拉大桥相关资料的时候，他 发现，在修建该大桥之前，印度尼西亚本国并没有建 造过 大型桥梁，也没有适用于大型桥梁的设计规范。 现有的中小型桥梁多为*本、欧美等**公司采用英 国或其他规范设计，当地的桥梁规范只适用于建设跨 度小于100米的桥梁，远不能满足泗水—马都拉大桥设 计、施工的需要。按照印尼建桥的惯例，印尼**要 求，泗水—马都拉大桥的建设需采用英国和美国的有 关标准规范。“一系列的特殊，使我们的工程师们必 须破解与当地自然环境、建设环境有关的影响大桥设 计和施工的所有难题。”李毅谦说。 通过实地考察、认真测算，在掌握了一手数据后 ，李毅谦和他的团队认为，如果采用英、美**的规 范，必将带来一系列问题：多种规范配套使用，势必 造成规范和标准本身的不统一；为了配合英、美** 规范，大桥的设计除主结构外，还包括机电设备、过 桥管线、交通工程、健康监测等许多附属结构的设计 施工项目，需要投入大量的人力、物力来梳理英美等 国的相关规范；对于建设材料的选择，也只能依赖英 、美等**产品。于是，他们力主采用中国规范和中 国标准。然而，中国规范在印尼从未使用过，也没有 相关的英文或其他外文版本。为此，他们进行了周密 严谨的研究工作。期间的一段小插曲让李毅谦记忆犹 新。 P2－5