我国农产品物流高质量发展研究

作者简介

\"赵欣苗，国家发展和改革委员会综合运输研究所(中国宏观经济研究院综合运输研究所)助理研究员，工学博士。主要从事现代物流管理、轨道运输组织、综合交通规划等相关领域研究工作，作为主要成员参与多项国家政策文件的前期研究与起草工作，撰写30余篇专业性文章，参与编写著作7部，多项研究成果在业内获奖。 \"

内容简介

\"6.4.3积极推动物流业态升级 1．推动传统业态升级优化 合理规划布局批发市场，加快批发市场升级改造，应用数字化和智能化等技术，加强产销对接，减少流通环节;鼓励批发市场培育自有物流和自营品牌产品，推广线上交易、集中配送，推动批发市场向产销集散中心、物流配送中心、远期和电子交易中心、信息汇集中心方向发展;提高经营标准化程度，提高批发市场区域仓储、配送和分拨能力，减少对城市造成的拥堵和污染;鼓励新业态与传统业态融合发展，以农产品批发市场为核心，紧密联系起经销大户、合作社、超市、电商平台以及第三方物流等利益相关角色，提升物流效率、降低物流成本，并择机开展示范试点，推广成功经验。 2.打通产地销地环节 鼓励创新农产品流通模式，提升农产品流通全过程的信息化、标准化和冷链化水平，完善信息设施、冷链设施，完善产地初加工、预冷等设施，减少农产品物流过程损耗，降低从地头到产地经销商、产地批发市场间的“最先一公里”流通成本;鼓励发展农产品电商、直采直购、净菜加工等模式，加强产销对接，减少流通环节，降低从销地批发市场到销地经销商、消费者的“最后一公里”流通成本。 3.为新模式打造良好发展环境 明确生鲜电商前置仓等物流设施属性，其与生鲜超市同样属于便民业态，可享受租地、税收等相关优惠政策;完善生鲜电商前置仓管理，建议将前置仓作为食品经营企业的“外设仓库”，可稍作加工，售卖鲜切菜、宰杀后的鱼等;加强生鲜农产品流通设施规划布局，根据大城市功能区在城郊规划建设若干功能完备的“大仓”，结合街道、社区分布情况，规划建设超市门店和前置仓等末端网点，鼓励生鲜商超和电商与居民小区、办公楼宇物业合作建设冷链自提柜、自提货架;完善城市配货车辆通行政策，适应超市门店、前置仓生鲜农产品销售多批次补货特点，为骨干生鲜商超和电商企业增发城区配货车辆通行证，逐步给予城区道路全时段通行权。 6.4.4加强行业监督管理 1．政府应承担起公共管理角色 加强农产品物流监督和管理，建立供应链可追溯体系。建议政府组织建立农产品质量安全追溯体系，并提供可供企业使用的平台，打通从田间地头到餐桌的“产供销”信息渠道，通过“互联网＋”方式提升行业监管能力，利用“政府监管平台、平台监管企业”方式，逐步实施平台数字化管理。加强对物流主体的职业技能培训，提升从业者职业水平，加强对批发市场等核心企业负责人的培训，加大对高校等专业培训机构的人才扶持力度，加强对批发商、经纪人等经营人员的诚信理念培训等。 2.加强关键物流节点监管力度 提升货物流入批发市场过程中的监管和追溯能力，在人流密集的交易场所和大厅可引入人脸识别设施，全方位多角度监控经营流程，建立人流、物流数字化追溯体系，实现物流人员与生产、批发、零售环节的数字化链接，搭建起大数据监管体系。 3.营造良好营商环境 建议梳理农产品生产、加工、储运和交易等环节的收费规定，改善流通环节，提升对农产品质量的检测监管力度，以助力我国农产品标准化发展、品牌化打造以及国际市场化扩展;加大对农产品尤其是生鲜农产品产供储销过程中价格行为的监管力度，严厉查处价格欺骗、串通涨价等违法行为，排除限制市场竞争的垄断行为，维护市场竞争秩序。 \" 农产品物流行业与我国国民生计息息相关，还与我国农业产业经济发展密切相关，因此针对我国农产品物流的研究十分重要。《我国农产品物流高质量发展研究》不仅重点研究我国农产品物流发展，还借鉴国际物流经验，并提出相关建议，适合农产品物流、农村物流的研究人员阅读。