商魂复兴（中国式企业家的命运与转型）

作者简介

付克友，毕业于北京大京，专注新闻评论十五年，擅长财经观察，现供职于成都商报社。

内容简介

“高铁一姐”丁书苗是官商勾结的一个典型标本 。 案发前，她是山西省煤炭进出口公司北京分公司 经理、北京博宥投资管理集团有限公司法人代表。检 方指控，她涉嫌非法经营1800亿元之巨，并从中渔利 30多亿元，向多人行贿8900万元。 丁书苗本人并没有任何背景。1955年，她生于山 西晋城市沁水一个偏僻山村，早年丧母，家境贫寒， 连小学都没有毕业。 但丁书苗一向颇有经济头脑和商业意识。她在20 世纪70年代割资本主义尾巴的年代，就敢于“投机倒 把”，去各家收鸡蛋到县城卖，还抓过蝎子，开过小 饭店。晋城煤炭资源丰富，拉煤车很多，听说运煤很 赚钱后，精明的丁书苗筹钱买了一辆车，自己跑起了 煤炭运输。 在乡亲们眼中，丁书苗胆子大，是远近闻名的女 强人，但她显然并不满足于此，她觉得靠自己的这种 打拼赚不了大钱。 20世纪80年代，山西公路并不发达，大量的煤如 何外运一直是个十分头疼的难题。丁书苗看准了铁路 运输这个大机遇。铁路运输最重要的是火车车皮，弄 到车皮就能赚钱，而这需要关系。于是，丁书苗能说 会道、善于搞关系的能力派上了用场。 根据各路媒体的广泛报道，其中一个故事令人印 象深刻。当年，没有人脉的丁书苗直接到铁路部门找 关系，但人家看她是从农村来的根本不搭理。但丁书 苗不死心，蹲在领导宿舍门口，不关门时，她就溜进 去，把领导的床单、衬衫、外衣甚至袜子、内裤都拿 出去洗。最终，她把领导感动了，获得了车皮。 于是，凭借这样的关系，丁书苗赚取了人生第一 桶金，也获得了走向亿万富翁的“宝贵经验”。 这样的“宝贵经验”，无论对法治社会还是市场 经济来说，显然都是一种悲哀。可是对于没关系、一 没背景的丁书苗来说，她不去给领导洗衣物，还能有 什么办法去搞关系呢？ 从此，丁书苗一步步结识铁路系统更高级别的官 员。不认识领导，她就找领导的保姆、司机或秘书， 最后总能顺藤摸瓜找到领导。 依靠和铁路部门的关系，丁书苗获得的“车皮计 划”越来越多，后来干脆做起了“车皮计划”的生意 。她先靠关系获得车皮，再充当中间人，把车皮转让 给需要用车皮运输的个人和企业。与贩煤相比，贩车 皮更划得来，只要关系稳定了，就属于包赚不赔的“ 无本生意”。 接近丁书苗的人士总结说，丁能脱颖而出，全靠 与官员的关系，“借来10块钱，她能用其中的8块钱 去搞关系”。据公开报道，丁书苗采取这样的方式， 不仅搞定了山西铁路系统官员，后来还跑到郑州，摆 平了郑州铁路局的关系。 当然，靠这样的关系手段，丁书苗也摆平了刘志 军。1998年，丁书苗在北京经中间人介绍，结识时任 铁道部副部长的刘志军。丁书苗从此“搭上”摇钱树 ，尤其在2003年刘志军当上铁道部部长之后，在其特 有的交往方式下，丁刘二人关系日近，最终获得刘志 军深度信任。 丁书苗得意之时，在铁路系统可谓呼风唤雨，左 右逢源。刘志军判决书显示，从2004年起，他就帮丁 书苗“拿车皮”，让丁获利。2007年后，刘志军又在 高铁工程中让丁书苗以招投标的“潜规则”牟取暴利 。 检方认定，丁书苗通过刘志军干预招标，先后帮 助中国水利水电建设集团公司，中铁十局、十三局、 二十局集团有限公司等23家公司中标了“新建京沪高 速铁路土建工程3标段”、“新建贵阳至广州铁路站 前工程（楼盘）8标段”等50多个铁路工程项目，非 法经营数额1788亿余元。这一金额与2010年山西省财 政收入（1810亿元）相差无几，同时也是2010年全国 铁路投资总额（7074亿元）的四分之一。 P2－3