中国汽车物流发展报告（2023）

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本报告是由中国物流与采购联合会汽车物流分会组织会员单位共同编写。中国物流与采购联合会汽车物流分会是中国物流与采购联合会的分支机构，英文名称为China Automobile Logistics Association of CFLP ,缩写形式为CALA。遵守国家的宪法、法律、法规，贯彻执行国家的方针政策，团结会员单位和业内人士，全心全意的为会员及行业服务。密切社团、企业与政府的联系，维护会员及企业的合法权益。

内容简介

\"目前, 我国已形成六大汽车生产基地的格局, 包括以长春为中心的东北基地, 以 北京、 天津为中心的华北基地, 以上海为中心的长三角基地等。 主机厂所在地通常配 备与产量匹配的中转库, 商品车通过中转库发向国内外销售, 当前汽车销量最高的国 内区域为华东地区, 汽车生产的集中与消费市场的分散带来了巨大的物流需求。 汽车 零部件物流是汽车供应链上的重要环节, 近年来遭遇疫情影响等多重阻力, 零部件供 应链断链、 交付周期延长等系列问题频出, 在此环境中, 汽车零部件供应链上下游企 业充分运用新技术、 新装备提升服务能力, 以数据化、 智能化手段提高效率, 保障汽 车供应链有序运行。\" 本报告是反映我国汽车物流行业发展状况的年度报告。共分为4篇，一是综合报告篇，内容报告我国汽车物流总体发展环境、发展现状以及发展趋势，全景展示了行业的发展情况；二是专题报告篇，深入分析行业重点、热点内容；三是创新成果篇，收录了年度汽车物流创新成果获奖项目，展现新技术、新方法、新装备的创新应用；四是资料案例篇，收录重要行业文件。包括2022年度我国汽车物流发展特点、面临问题及发展趋势等内容，为读者提供一些参考。