桥梁壮美大全景/爱科学学科学系列丛书

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位置：中国珠江三角洲 建桥时间：于2009年12月15日开工建设，预计 2015年至2016年建成通车 主要数据：全长49．968千米，大桥跨海域35． 578千米，其中包含6千米长的海底隧道 在2005年3月8日，港珠澳大桥可行性方案完成， 并提交港、珠、澳政府。2007年1月9日，由国家发改 委牵头，成立了“港珠澳大桥专责小组”，该小组的 成员单位是交通部、国务院港澳事务办公室、广东省 人民政府、香港特别行政区政府和澳门特别行政区政 府。2008年3月9日，有关港珠澳大桥建设中待解的25 个专题，完成21个。2008年3月10日，国家发改委公 布港珠澳大桥采用单“Y”结构。2008年4月1 0日， 港珠澳大桥野外勘探工作结束。2009年12月15日，珠 港澳大桥开工建设，预计2015年至2016年建成通车。 营造同振共荣珠三角快速经济圈一直是珠三角与 港澳之间多年的梦想。在新的珠港澳大桥规划中，一 旦大桥建成，在路桥交通网络规划建设的牵引作用下 ，粤港澳周边1 00多个城镇将纳入同一个三小时车程 辐射圈内。届时1 50亿港元的大桥投资将使广州、香 港、珠海三地之间的车程都大大缩短。一桥横贯东西 ，连贯三地，推动珠港澳大桥的内在动力就是珠三角 都市经济圈的增长需求。与长三角的“两小时经济圈 ”有异曲同工之妙，珠三角梦想着在大桥建成之后， 成功打造一个“三小时经济圈”。 从另一角度来讲，珠江入海口公路网链缺口是造 成珠江西岸在引进外资方面明显落后的主要原因，可 以相信如果以公、铁路桥或隧道连接两岸，构造一个 完整的道路网，给大珠江三角洲带来的经济效益是十 分明显的。 大桥建成后首先会提升珠海股市楼市，港珠澳大 桥将令珠海变成一个区域性枢纽城市，其城市的地位 、经济水平将会得到快速发展，而珠海的地产将是最 直接的受益板块。从传出港珠澳大桥动工的消息开始 ，珠海的地产股成为最直接受益板块，而珠海的房价 更是一路飙升。对香港而言，香港物流重获新生，港 珠澳大桥的兴建无疑将香港和珠三角拉近了距离，同 时香港的辐射能力也将从粤西延伸到内地!随着港珠 澳大桥的贯通，香港物流业将焕发新的生命力。而言 ，澳门将会降低交通成本，港珠澳大桥的建设使港澳 之间出现了第一条陆路快速通道，这比以往的两地陆 路交通减少2／3的交通成本，意味着澳门将进入整个 港珠澳的一小时经济圈。 举世瞩目的珠港澳大桥的建设，可谓吸取了当代 高科技成果。其中，离岸人工岛将可以抗衡300年～ 遇的特大洪潮：长达6648米的海底隧道，其最深处距 离海平面有40米；使用寿命可以达到1 20年，并且可 以抗8级地震，1 6级台风，30万吨巨轮的撞击；大桥 上还设有海上救援平台，如果在海底隧道内发生事故 ，救援团队可以在三分钟内到达出事地点，而桥面上 发生事故，在5分钟至7分钟内也能到达；海底隧道中 间还设有通风管道：每隔90米就有一个互通的逃生通 道，隧道所使用的材料密封、抗水、耐久、抗震，真 正做到了万无一失。 港珠澳大桥于2009年1 2月1 5日动工建设。其跨 海逾35千米，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界 上最长的跨海大桥；大桥将建6千米多长的海底隧道 ，施工难度居世界第一。 即便如此，港珠澳大桥仍然具备四个亮点，据大 桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将计划单列 5000万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人 叹为观止的亮丽风景线! 首先，“中转站”也是“艺术品”，大桥工程将 分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造2 个人工岛，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道 、桥梁间通过人工岛完美结合，同时，两者之间的转 换，还采取了点、线、面相结合的方式，既是“中转 站”，又是“艺术品”。 其次，斜拉桥索塔造型像钻石，在港珠澳大桥主 桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研 究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”， 这将成为大桥主桥型最突出的外貌，该斜拉桥的整体 造型及断面形式除满足抗风、抗震等高要求外，还将 充分考虑景观效果，采用钻石型索塔，总高170．69 米。P18-22