产品至上

作者简介

拉迪卡·达特(Radhika Dutt) 是一名企业家和产品领导者，参与过四次收购，其中两家公司由她创办。她创造的产品涵盖以下领域：广播，媒体，广告技术，政府，消费者，机器人和葡萄酒。拉迪卡建议高科技创业公司和政府机构构建激进产品，从而产生根本性的变化，而不是优化现状。她还在商学院教授创业和创新。拉迪卡与他人共同创立了“激进式产品思维”，这是一个由领导者组成的变革运动，提倡以愿景为导向的变革，她经常在世界各地的商业活动和会议中演讲。她毕业于麻省理工学院，拥有电气工程专业的学士和硕士学位，会讲九种语言，目前正在学习第十种。

内容简介

一个多世纪以来，似乎只有少数具有远见卓识的人，比如亨利·福特、乔布斯、比尔·盖茨和理查德·布兰森才能够创造出改变世界的产品。这些商业领袖由于设立了宏伟的目标，并勇于实现而备受追捧——他们似乎在以愿景为导向制造产品方面天赋异禀。 很显然，这些商业领袖能够创造改变世界的产品，前提必定是有一个愿景——多数企业都会效仿，制定公司愿景。然而，一个想法从脑海中的概念到真正落地会遇到无法想象的困难，似乎只有少数企业和个人拥有制造出理想产品的法宝。 众所周知，虽然以愿景为导向对公司非常重要，但是公司仍然很容易陷入产品迭代的固有路径。如果你所在的公司曾经是以产品迭代为导向的，你会很容易理解公司正在“打补丁”，聚焦短期利益，并最终失去巨大的商业机会。最终的结果证明，要实现以愿景为导向，仅靠愿景本身是不够的，它还需要一种全新的思维方式。 我们以波音 737MAX 的研发为例，更好地帮助大家理解以愿景为导向和以产品迭代为导向的区别。2019 年 3 月，波音 737MAX 在全世界范围内被停飞，原因是在短短五个月内，接连两架全新的波音 737MAX 失事，导致 346 人丧生。 1968 年，波音研发的 737 机型首次投入使用。此后，波音737 机型经历了 40 多年的产品迭代，波音公司的技术工程师非常清楚这款机型已经接近其产品生命周期的尽头了。为了便于早期货物的装卸，波音 737 机型机身较低。而由于机翼下空间狭窄，这种设计现在限制了引擎的尺寸。到了 20 世纪 90 年代，波音公司不得不竭尽全力地为 737 机型设计改造，以适合更大的引擎——737 新世纪系列飞机（Next Generation series）不得不把引擎设计成鸡蛋形状，以配合其较低的机身。就这一点而言，波音公司本可以把目光放得更长远，努力设计一款全新的机型替代 737。但是在投入了超过几十亿美元的成本研发 787 梦想客机（Dreamliner）之后，波音公司在利益的诱惑下，仍然不想放弃 737 这棵“摇钱树”。自20 世纪 70 年代以来，737 机型是波音公司最畅销的机型。因此，波音公司的管理层未及时满足市场上对新一代窄体客机的需求。 1.科技浪潮席卷全球，商业迭代日新月异的时代，一本指引前路的变革之书尤为重要。《产品至上》不仅是一部洞见深刻商业哲学的著作，更是每一位渴望以产品驱动变革的创新者的必读手册。