开车去柏林

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天路 嘉峪关的休整，让我们有了更多力气上路，对于 日行多少公里的计划的制订，也 显得从容了，反正路好了，车少了。 甘肃嘉峪关到新疆哈密，610公里，此前跑过一 天790公里，610公里就不算什么 了。 早上出发后不久，我就将速度提到了170公里／ 时，瞬间速度190公里／时。 再次申明，不建议大家超速！ “春风不度玉门关”，玉门一过，感觉风大了起 来。 那不是春风，是荒漠之风，沿线的风力发电机也 密集了起来。 一直疑惑，大风车为何只有三个细细的叶片，再 大的风，转速也这么低。 有一个路牌，一直不敢直视——敦煌！ 由于我们时间所限，敦煌成为了此行的第一个遗 憾——没去。 从瓜州到敦煌莫高窟，里程是120公里，如果时 间更宽裕的话，你当天一大早出 发前往敦煌，参观后连夜赶往哈密，应该是可以办到 的。 中午在瓜州县柳园服务区吃的午饭。太快的车速 ，前挡风玻璃上小飞虫的尸体， 白水是刮不干净的，加油站都把玻璃水放在最显眼的 地方卖，赶紧处理一下，180公 里左右的车速，前挡风玻璃看不清楚是很难受的。 柳园服务区周围的山，都是黑色的，草都不长一 根。据说，这是因为暴露在地表 的岩石和碎石表面的水分蒸发时，将所溶解的铁锰化 合物残留下来，暴晒和磨蚀后乌 黑发亮。 柳园属极旱荒漠地区，年降水量83．7毫米，蒸 发量高达3140．6毫米，8级以上大风 天气200天，为数不多的抗旱植物红柳装扮着黑戈壁 ，高速路旁立着“极旱保护区” 的牌子，让人感受到了生态的脆弱。 为了防止午后打瞌睡，泡上了提神的盛实元参花 茶，准备用开水泡茶，结果茶不 能喝了，因水是咸的！ 据说，这里的水每吨成本高达30元！买矿泉水吧 。 离开柳园，车旁的黑戈壁渐少，翻过一个不高的 山坡，眼前的景象，豁然开朗！ 这仿佛一个没有尽头的长下坡，道路两侧，没有 了大山，只有一望无垠的红色砂 土和浅浅的山丘，高速路在这无边的大景中笔直向前 ，路的端头接着的就是天，就是 云！ 此时，只想一脚油下去，轰出一个涡轮增压的感 觉，若时速100公里，在这条路 上，简直都不好意思开！ 天路连天，多日来极端劳累的身体，也在这一刻 得到了释放，人仿佛就是这无尽 大美中的一只飞鸟，贴地飞翔。 且慢！午后出发前，车队人人互相提醒：柳园出 发，一定要小心横风！八级大风 下，车辆操控性会大打折扣，搞不好就会出大事！ 行车中，确实感觉到车身时有波动，加上沿途超 越的几乎全是满载的大货车，就 算是自驾老手，也要当心！ 忘了说，我把油门踩到了底！ 总要提醒，我不建议大家超速，哪怕周围的车都 开的160……好么？遇到雷达监 测，还是减下速，好么？提醒，减速不能太猛，因为 如果后面有车，车速也很惊人。 瓜州到新疆的星星峡，这条通车不到一年的高速 公路，是我这辈子开得最爽的一 条路。以前从兰州到乌鲁木齐，在星星峡这里经常堵 车。 很奇特的是，高速路旁不断出现一个个调头标志 ，指向是身后近千公里外的兰 州，调头标志的前面，确实能看到有连接双向车道的 “U”型车道。 这条高速路双向车道之间，隔开了20米左右，设 立调头道，有的车辆确实有这个 转弯半径，但想想觉得危险性也不小，估计是考虑这 里的车行视线相当好，几公里外 就能看见有车调头，才敢在开车最爽的高速路上设调 头道吧。 调头不建立交桥，路旁的P字符号下，也基本没 有任何的附加标识，比如餐饮、 加油等，主要的作用，是给沿途的载重大货车加水换 胎的，里面停的也只有大货车。 这也证明，在柳园吃午饭是正确的。 610公里开到哈密，过路费136元，算便宜了，哈 密下道没有收费站。 到了哈密，当然要吃哈密瓜了！采摘季节的尾声 ，开车到附近的哈密园，发现 已经关门，就在路边买了瓜农车上的瓜，10块钱3个 ，买了9个，热心的老板还送了3 个。 甜度，只能说是一般。其实最好吃的哈密瓜，是 在新疆鄯善和吐鲁番一带，哈密 和瓜州都不是哈密瓜最正宗的产区。早在1000多年以 前，新疆已有哈密瓜的种植，被 列为贡奉皇帝的珍品，最初是在吐鲁番盆地一带，但 从这里运往皇宫太费劲了，逐渐 引种，先是引种到哈密一带，后来还引种到了酒泉一 带，但味道并不如吐鲁番盆地的 好。 P33－37