金钉(寻找中国人的美国记忆)

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内容简介

大帆船贸易 这条连接太平洋**的新航线，东起菲律宾的马 尼拉，西至墨西哥西海岸的阿卡普尔科，通常叫做“ 马尼拉大帆船”贸易。 1565年6月，**艘满载亚洲香料的大帆船“圣 ·巴布洛号”从菲律宾起航，驶向墨西哥西海岸的阿 卡普尔科，之后，大帆船贸易*渐繁荣起来。西班牙 以其殖民地菲律宾群岛为基地，用大帆船源源不断地 把物美价廉的中国商品运往新西班牙的都城墨西哥。 马尼拉大帆船是一种木制帆船，由西班牙人雇佣 中国工匠在马尼拉设计并建造，仿照中国远洋大型平 底帆船，载重都在300吨以上，是当时世界上*** 的船只。由于马尼拉大帆船运输的都是中国货，特别 是中国丝绸、瓷器风靡**，而且船上的部分水手也 是中国人，因此，墨西哥人习惯把马尼拉大帆船叫做 “中国船”。从1565年至1815年的250年间，西班牙 每年都派遣1—4艘大帆船来往于阿卡普尔科与马尼拉 之问，用美洲的白银换取中国的生丝、丝绸、瓷器、 茶叶、珠宝等商品。美国历史学家苏尔兹在1939年出 版的《马尼拉大帆船》中指出：“中国往往是大帆船 贸易货物的主要来源，就新西班牙(墨西哥及其附近 广大地区)的人民来说，大帆船就是中国船，马尼拉 就是中国与墨西哥之间的转运站，作为大帆船贸易的 *重要商品的中国丝货，都以它为集散地而横渡太平 洋。在墨西哥的西班牙人，当无拘无束地谈论菲律宾 的时候，有如谈及中华帝国的一个省那样。就马尼拉 方面来说，每年航经中国沿海的商船，就是它的繁荣 的基础。” 大帆船上的货都是从中国沿海省份运到马尼拉的 。1685年有17艘来自中国沿海的平底帆船到达马尼拉 ，1686年有27艘，1687年有15艘。这些中国平底帆船 运来的中国货，在菲律宾装上大帆船后销往美洲各地 。 大帆船开往墨西哥的航线是沿着北太平洋洋流航 行的。北太平洋洋流是由沿着*本东部海岸北向的“ 黑潮”和来自北极南向的“亲潮”会合而成，之后在 美国和加拿大交界处分为北向的阿拉斯加洋流和南向 的加利福尼亚洋流。“黑潮”的另外一个名字叫*本 暖流，自菲律宾开始，穿过**东部海域，进入东海 ，沿着*本往东北向流，在与“亲潮”会合后汇人北 太平洋洋流。每年6月，大帆船便乘着西南季风自马 尼拉起航北上，至北纬45°—42°海域，顺着“黑潮 ”漂行，被北太平洋洋流推送着往南航行到加利福尼 亚海岸，*后抵达墨西哥的阿卡普尔科，整个航程万 余海里，历时6个月。从马尼拉到阿卡普尔科的航道 ，是一条随时可能赔上性命的危路，因为“黑潮”的 明涛暗涌可以轻易地将船员抛出帆船，如果遇到无顺 风天气，帆船只能停在海平面上无法前行。在海上漂 行的6个月中，船员常常会患上脚气病或坏血病，有 的人成了残疾，有的人丧生大海。