我以祖国为荣（小学版）

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藏北“灯塔” 在西藏那曲，有一个 被称为“人类生命禁区”的 地方——双湖县。这里原 野苍茫，碧空浩荡，平均 海拔5000多米，含氧量 不到平原地区的三分之一 ，全年冻土时间超过280 天，8级以上大风天数超 过200天，被称为“人类生 理极限试验场”。然而正 是在这片荒芜之境中，屹 立着一座世界上距离太阳 最近的加油站——双湖加 油站。 双湖加油站始建于 1979年。彼时，双湖加 油站只是一座存放油料的 院子，土坯合围的一方天 地里，夏天漏雨，冬天凛 冽的藏北寒风穿堂而过。 虽然条件简陋，但它却是 双湖地区12万平方千米内 唯一的加油站。曾经，双 湖地区的牧民们想要用上 油，要沿着羊肠小道，穿 越无人区，到300千米之 外毗邻的尼玛县或班戈县 提油，往返需要耗费2天 时间。这样的困境，因为 双湖加油站的建立而彻底 改变了。2003年，在中 国石油天然气集团有限公 司的援助下，加油站扩建 至约3000平方米，库存 容量达200立方米，可为 1600辆汽油车、640辆柴 油车提供用油，极大地为 当地牧民的用油提供了便 利。 …… “拉林铁路”穿云霄 雪域茫茫，车轮滚滚 。被誉为“云端之中，蛟 龙腾飞”的拉林铁路，从 崇山峻岭中奔腾而出，行 走于西藏茫茫雪野之中。 它不但是世界上海拔最高 的电气化铁路，更是中国 高度的又一个生动的象征 。 拉林铁路，位于中国 西藏自治区，全长1215 千米，连接拉萨和林芝两 个历史悠久的城市。它是 川藏铁路的重要组成部分 ，填补了藏东南地区铁路 的空白，开启了西藏铁路 交通的又一个崭新纪元。 拉林铁路之美，缘于 它的建造之“险”。拉林铁 路跨越冈底斯山脉与念青 唐古拉山脉、喜马拉雅山 脉之间的藏南谷地，16次 跨越雅鲁藏布江，全线90 ％，以上标段位于海拔 3000米以上区域，相对 高差达2500米，沿线建 设隧道47座、桥梁121座 ，桥隧比高达75％，创造 了世界铁路工程建设的奇 迹。 …… 世界第一高桥 同学们，你们知道世 界第一高桥——北盘江大 桥在哪儿吗？位于贵州省 和云南省交界处的这座大 桥是勤劳勇敢的中国人民 创造的又一次奇迹——高 桥跨天堑，至此变通途。 北盘江大桥两岸是陡 峭的山崖，主跨436米， 全长1341.4米，与地面垂 直高度为565米。从桥面 上眺望，深谷中的北盘江 蜿蜒流淌，景象壮观惊人 。 为了建成北盘江大桥 ，桥梁建设者们付出了巨 大的心血与努力。“北盘 江大桥是二航局进入贵州 省16年来承建的第42项 工程，但施工的困难程度 却可以位列前三。”这是 自2000年就驻守在这里 的测量工程师毕宗宝对北 盘江第一桥施工环境的评 价。“无水、无电、无路” 是项目亟待解决的问题。 以往一些项目也曾面临三 通全无的情况，但不会像 这里这么难。项目驻地位 于海拔1500米的山顶， 四面环山，当地百姓沿用 世代相传的窖井储水，这 种靠天吃水的方法根本无 法满足施工需要。凭借在 贵州的施工经验，工程设 计师们选择了最原始的取 水方法——通过在山腰修 建蓄水池并利用水泵将北 盘江水逐级引至山顶。 ……