大国重器（附光盘）

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这是力拓公司在澳大利亚的一座正在开采的矿山 。这个以黄 色河流命名的公司，1 00多年前成立于西班牙，现在 它已经成为勘 探、开采和加工矿产资源方面的世界级公司。自卸车 是开发矿山 必不可少的设备，其超强的装载能力可以大大提高采 矿的效率。 世界上最大的自卸车装载量可以达到400吨。美国制 造的自卸车 一直是力拓矿山运输的主角。但是现在这种状况正在 发生着改变， 因为力拓把目光投向了中国。 湘电集团是中国机电装备制造的摇篮，几十年的 发展历史让他们拥有了强大的制造能力，这也为进军 自卸车领域提供了优势。在这个巨大的车间里，载重 量达230吨的四台大吨位自卸车正加紧组装，这是力 拓公司专门定制的。工人们正在安装轮胎，这种巨型 轮胎的直径是4米，重达5吨，至少要承受几百吨的 重量。自卸车的庞大车身高达8米，仅自重就达210吨 。 自卸车在这里组装调试之后，还要全部拆解并分装运 输，因为中国乃至世界还没有一条公路可以承受它的 重量和体积。这种大吨位自卸车的制造技术，此前一 直被美国、俄罗斯、日本等发达国家垄断，中国则长 期依赖进口。 从一个更大的图景可以看到自卸车这样的矿山设 备对中国 的重要性。“十二五”规划提出，中国要建设60个以 上矿产资源 综合利用示范基地，这是一个庞大的市场，过去外国 的装备几 乎占有全部的市场份额，但现在中国制造正在逐步取 而代之。 在湘电集团一个车间里，正生产着自卸车的各种 零部件， 包括自卸车的电机。而事实上，电机生产是湘电集团 最具优势 的基础产业。正是凭借强大的电机制造能力，湘电集 团得以进 入自卸车制造行业。电机驱动的电动轮技术，是中国 乃至世界 自卸车制造的发展趋势。大吨位自卸车需要更先进、 更有力量 的电机作为动力未源。为力拓制造的自卸车电机正在 加紧生产， 这种世界上最先进的电机，将被安装在自卸车的两个 后轮之间， 驱动后轮转动。这项技术使自卸车的操作行驶更加可 靠、有力， 寿命也随之提高。然而世界上还没有一台机器能够完 成这项工 作，包括最基础细致的线圈缠绕、极具力量和耐心的 线圈组装、 简单重复却精度要求极高的硅钢片叠压。每一道工序 ，都需要 工人们用手工来完成。他们的双手实现了机器无法实 现的精细， 一种被称为“缄默知识”的竞争秘诀，就静静地潜伏 在这些忙 碌的工人手上。这就是企业乃至一个国家在机器制造 领域最宝 贵的竞争能力。发达国家已经基本退出了这种劳动密 集型和材 料密集型的市场。这种任何国家 都无法比拟的劳动力资源，使中国 制造在国际市场上具有更强的竞争 能力。 临近2012年底，出口澳大利 亚的四台自卸车还有三个月就要交 付使用了。段朝军是这笔订单的负 责人，每隔几天，他都会陪同力拓 公司的中国监理检查自卸车的制造 情况。这是关键的调试阶段，要达 到力拓的标准并非易事。澳大利亚 拥有世界上最高的自卸车标准，这 是力拓集团第一次采购中国的大 吨位自卸车，每台车的造价高达 1 800万元人民币，这也是中国第 一次出口如此大吨位的自卸车。最 终中国制造的四台230吨自卸车行 驶在了澳大利亚力拓的矿山上。从 矿山开采到新能源开发，谁拥有最先进的设备，谁就 掌握了能 源开采和利用的先机。 P15-18