海底两万里(经典插图版)/伴你一生的传世名著

作者简介

儒勒·凡尔纳（1828—1905），法国科幻、探险小说家。1863年出版第一部小说《气球上的五星期》，获得巨大成功，从此一发不可收。儒勒·凡尔纳一生共创作了六十六部长篇小说，几乎每部都深得读者的喜爱。 儒勒·凡尔纳的小说可分两大类：一类“在未知的世界中漫游”，另一类“在已知的世界中漫游”。他的作品景色壮观、情节惊险、构思巧妙、想象丰富，在引人人胜的故事中蕴含着鲜明的正义感和广博的历史、地理知识，不仅可以激发读者一往无前的探险精神，培养人们的坚强意志，还可以丰富人们的科学知识，让人们感受大自然的广博和神奇。 儒勒·凡尔纳的作品影响了几代人，很多被拍成了电影，历演不衰。他也是世界上从十九世纪直至现在最受欢迎的作家之一。

内容简介

与此同时，在学术团体和科学刊物中也很快出现两派：相信派和怀疑派 。双方各自言之凿凿，争论得天昏地暗。至于那些自以为懂科学的新闻记者 ，跟以才高自诩的文人们交战起来，那才真叫好戏连台呢，他们不知花费了 多少墨水，有人甚至还洒了几滴血！ 1867年年初的时候，这件事开始平静下来，似乎从人们的记忆中渐渐淡 出。接着出现的一系列危机又迫使人们重新认真对待它，因为新的情况表明 ，它已不再是一个科学上有争议的问题，而成为一个必须设法避免的实在危 险了。 3月5日，蒙特利尔大洋航行公司的“摩拉维安”号轮船，在夜间航行到 北纬二十七度三十分、西经七十二度十五分的水域。船的右舷突然撞上礁石 ．可是，任何海图上都没有关于这块礁石的记载。当时正风急浪高，船在四 百马力蒸汽机的驱动下，以时速十三海里快速前进。如果不是那船身非常坚 固，船上的二百三十七名加拿大乘客恐怕早已葬身海底了。 事故发生后，船员急忙进行检查。他们仔细察看水面，发现在船后方有 一个巨大的旋涡，此外一无所有。他们将碰撞地点的方位记录下来，然后继 续航行。船从表面上看似乎没有受到什么损伤，后来将船拖到船坞检修时， 才发现有一部分龙骨断裂了！ 尽管性质严重，但若不是三个星期后又发生了类似的事件，恐怕这件事 也会和许多其他的事一样，很快被人遗忘掉。后来发生的那件事，由于受害 船的国籍，以及它所属公司在航海界的声望，使它立即受到人们的普遍关注 。 英国船东昆纳德的名字家喻户晓，他经营的轮船公司在1867年拥有十二 艘船：八艘明轮，四艘暗轮，由于经营得法，公司享誉世界。二十六年来， 昆纳德公司的船队在大西洋航行两千多次，从未发生延误，更没有损失过一 人一船。 事情发生在1867年4月13日，公司所属的“斯戈提亚”号正在西经十五 度十二分、北纬四十五度三十七分的海面上前进。当时风平浪静，乘客们在 大厅里用茶点。 下午4点17分，在船左舷后侧，似乎有一下轻微的碰撞。也正因为轻微 ，并没有引起大家的注意，然而，底舱管理员气急败坏地奔上甲板大叫道： “船要沉了！船要沉了！” 顷刻之间船上秩序大乱，乘客们十分惊慌。不过，船长安德逊很快稳住 了大家的情绪：“斯戈提亚”号有七间隔水舱，稍微进点儿水并无大碍。 船长立刻派人下底舱检查。在第五间隔水舱，海水正汹涌而入，这说明 漏洞一定很大。幸好这不是锅炉间，否则一定会造成熄火。 船长下令将船停下来，并派一名水手潜到水下检查。水手回来报告，在 船体吃水线以下，有一个宽近两米的大洞。这样大的裂口是无法堵塞的，所 以尽管机轮的一半已浸泡在水中，船长还是决定继续前进。当时船距离克列 尔角尚有三百海里。最后，当船勉强支撑到利物浦港的时候，已经整整误了 三天行程。这三天，真是让苦苦等候在码头上的人望眼欲穿！ 船很快被拖进船坞。工程师们立即对“斯戈提亚”号做检查。眼前的景 象，连他们自己都不敢相信：在吃水线下方两米半左右的位置，有一个十分 规则的等边三角形缺口。铁板上的缺痕，边缘清楚，即使用穿孔机钻洞，也 不见得能钻得这么完美。造成这种缺口的机械一定不同寻常，因为在以惊人 的力量刺穿四厘米厚的钢板之后，它居然还能自行倒退并且脱身！ 这就是最新的一起类似的事件。舆论重又轰动起来，从现在起，新账旧 账一起算，所有以前原因不详的海难事件，都归罪于怪物了。不幸的是，沉 船的数量实在巨大，据年鉴记载，每年沉没的汽船和帆船有三千艘之多，至 于因下落不明而列为失踪的船舶，每年少说也有两百艘。 这件事发生的时候，我正从美国内布拉斯加州做完科考回来。我是以巴 黎自然科学史博物馆教授的身份，受法国政府派遣，在那里工作了半年。3 月底，我满载珍贵的标本抵达纽约。从那里起程回法国的日期预定在5月初 ，现在，我正好利用这段逗留时间，从容地整理各种矿物和动植物标本。 在这段时间里，报刊对怪物的报道沸沸扬扬，我自然不会不知道。我把 欧美各国的报刊细细地研读了几遍，还作出种种猜测。由于拿不准主意，我 始终在是与否两个极端之间游移不定。说“是”，无疑是对的；说“否”， 那就去摸摸“斯戈提亚”号的裂口吧！P4-9