空中利箭(空战导弹)/五星红旗迎风飘扬大国利器

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第1章 征服天空：人类航空器的出现 在征服大自然的漫长岁月里，人类翱翔于天空的 愿望始终没有磨灭过。为了实现这一愿望，人们曾经 历了由最初的幻想到最原始的飞行探索的过程。大自 然为鸟类造就了一副完美的翅膀，远古的先人希望通 过模仿鸟翼的扇动实现飞行，但没有成功；人类也试 图借助“火箭”升空，但也以失败告终……这让人们 领悟到要飞上蓝天，必须另辟蹊径。 1852年，法国的大幻想家、工程师亨利·吉法德 ，研制出了世界第一款载人飞行器——蒸汽动力的飞 艇。这款载人飞艇重约180千克，最大时速20多千米 。在飞艇上，有个2．2千瓦的蒸汽机带动螺旋桨为飞 艇在空中提供飞行动力，蒸汽机以氢气为燃料。在飞 艇下方，有一个指示漏斗，它将排出的蒸汽与燃烧的 气体混合在一起，再通过简单的过滤装置，排出火花 而让气体单独飘向飞艇内，让飞艇保持不变形。 1852年9月24日，亨利·吉法德在法国巴黎进行 了首次的载人实验，这次短暂的飞行持续了两个小时 ，全程27千米。由于技术条件的限制，亨利·吉法德 在空中受风力和风向的影响，几次都失去了对飞艇的 控制。为了向人们证明这是一款可以机械控制的飞艇 ，亨利·吉法德在空中尽了自己的所能，做出转弯和 绕圈的机动。 亨利·吉法德的成功，载入了飞行史册。但是对 飞行器的控制，仍是人们所要面对的问题。就在吉法 德成功后的不久，来自意大利的赫万·布鲁斯也效仿 亨利·吉法德，自己试做了一个更小的飞艇。与亨利 ·吉法德的飞艇不同，赫万·布鲁斯在飞艇的两侧， 安装了两块很大的“翅膀”。试飞当天，赫万·布鲁 斯在众目睽睽之下，驾驶飞艇从悬崖附近开始起飞， 升至200米时，经过一股气流，使赫万·布鲁斯驾驶 的飞艇失去控制，被吹下了悬崖。 赫万·布鲁斯的牺牲似乎是在宣示天空的威严， 在这之后，人类对飞行器的探索，对天空征服的脚步 似乎变慢了。 然而不久后，不甘平凡的人们又开始掀起了一股 航空热潮。这一时期最耀眼的亮点，就属德国的皇家 伯爵费迪南·冯·齐柏林制造的全硬式飞艇了。 1898年6月，齐柏林伯爵在普鲁士和瑞士边境的 博登湖附近的一个大棚内，正式开始设计它的飞艇。 1900年7月2日，他驾驶着自己设计的飞艇，开始了首 航。这次航行持续了18分钟，航迹覆盖了博登湖的一 半。这艘代号为“Lz—1”的飞艇，有两个金属吊篮 悬挂在飞艇前后下方，每个吊篮装有一台由戴姆勒和 奔驰研制的10千瓦四缸水冷柴油机，每个柴油机后都 有一个长柄控制，长柄直连艇体两侧的螺旋桨。而飞 艇的俯仰角度，则是借助艇体下方移动式悬挂重物控 制。若要向前下俯，重物便会移动到前部。但是，Lz 一1没有设计俯仰控制的升降器或者用于保持稳定的 腹鳍。