关键时刻MOT(白金版)

作者简介

詹·卡尔森，瑞典斯德哥尔摩经济学院企业管理硕士，32岁担任瑞典很大的旅行社平安旅行社总裁，36岁担任瑞典著名航空公司灵恩航空公司总裁，先后帮助这两家企业由濒临破产转为高额盈利。 38岁担任巨额亏损的北欧航空公司CEO，一年内使北欧航空公司成为全球利润高的航空公司之一。 46岁撰写《关键时刻MOT》，MOT理念风靡全球管理界和企业界。

内容简介

经理人与领导人的根本区别在于，经理人重视管 理现成的东西，领导人则注重创新；经理人守成，领 导人关心将来的发展；经理人凡事依赖制度，领导人 凡事依赖人；经理人注重各种控制工具，领导人注重 对人的信任；经理人要求把事情做对（效率），领导 人要求做对的事情（效果）。 科特指出，在20世纪50年代，领导人被视为是“ 提高生产力”的绊脚石，因为领导人要求不要依赖“ 惯例”行事。具有讽刺意味的是，那些依赖惯例经营 的企业，到现在根本找不出几家了。更甚者，那些注 重控制的经理人，逐渐使组织的结构变得更大、更复 杂、更僵化，反而使组织失去弹性、效率，且不知如 何应付变局。美国的经理人都很能干，但他们只知道 应付现有的环境，不知道应考虑未来的变化。今日的 美国，这种经理人太多了，以致相形之下，卓越的领 导人才根本不敷所需。 科特还在其著作中清晰地指出，当今企业界所需 要的领导人才，不仅要有远大的眼光与坚定的信念， 还要懂得建立人力资源网络，以执行其既定的战略。 并不是每个人都是领导人才。领导人需要天赋， 再加上后天的培养。培养一名领导人，远比培养一名 经理人困难。而培养一名现成的经理人成为领导人， 则更为困难。 科特相信，从一个人的幼年、求学、就业阶段， 即可将其内在的领导特质（如高度的活力）逐渐培养 成熟。不幸的是，一到了就业阶段，这些领导特质往 往遭到阻碍。许多企业主管指出，当前的企业环境不 仅不能助长领导特质的发展，反而有所妨碍。 一名名校MBA毕业生，到一家名为“西方产品” 的公司求发展。因为表现优异，他很快被提升为广告 销售部经理，后来又升为分公司副总裁，领导着600 名员工。在这期间，他碰到了一些危机，但凭着他的 聪明机智，这些危机均一一得到化解。为了一劳永逸 ，他想出了一套办法来避免这类危机再度发生，却不 投上司所好，而遭到降级的处分。于是，他只好离开 了这家公司。 科特的结论是，成功的企业，必须具备有弹性的 、能应付变局的结构，以及一位卓有成效的领导人— —最高领导者。 如果请科特打分的话，卡尔森在各方面一定会得 到相当高的评价。事实上，卡尔森所实行的各种策略 ，使科特的理论得以发扬光大。卡尔森在32岁那年， 就担任平安旅行社的总裁，36岁又接掌灵恩航空公司 ，38岁更上一层楼，成为北欧航空公司的总裁。 1981年，在卡尔森初任北欧航空公司总裁时，该 公司已连续两年亏损，且亏损金额相当庞大。然而不 到一年的时间，卡尔森就使该公司扭亏为盈。卡尔森 最先做的一件事，乃是倾听员工的意见，再将其化为 行动与利润。而倾听，则是科特认为一个成功领导人 最应具备的先决条件。 卡尔森不再做市场调查，而安排这批人去卖票， 让他们与顾客做面对面的接触。卡尔森封存了新购进 的空中客车，而以顾客（商务旅客）希望搭乘的DC－ 9型飞机代替。有关候机室与时刻表的安排，也针对 顾客的需要进行调整。 P26－27