必然帝国（新世界的奴役自由与骗局）

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蒙得维的亚比其肆意扩张的姐妹城市布宜诺斯 艾利斯面积要小，而布宜诺斯艾利斯有牛仔和赶骡 人，甚至都不能确定它是一个港口城市。布宜诺斯 艾利斯的滨水区是一个临近一条浅河的泥坡，充斥 着小酒馆、醉醺醺的水手和垃圾。最大的船只能停 靠在离岸8英里以外的地方。货物需要卸到小船上， 再运到岸边，然后再转送到水陆两用车辆上，这种 车有大轮子，可以抬升货车底部以避开风浪，接着 马将货车拉上海滩。后来，在河流清淤疏浚、建造 足够的码头后，该城的居民也开始称呼自己为“港 口人”，说自己住在港口城市。但是，19世纪初期 ，大部分人“不指望这条河流”，他们关注的是内 陆草原。 蒙得维的亚人面向大海。这座城市的很多露天 酒吧都配有观察塔和望远镜，从港口港湾看去，蒙 得维的亚看起来像是一个带堡垒的修道院。商人们 会像修士朝拜修道院那样爬上这些观察塔，观察天 空，看是不是有暴风雨，看河口是否有轮船到来， “对安全满怀忧惧，或者急切期盼某一艘船来临” 。 大部分进出阿根廷的货物都要通过蒙得维的亚 的深水海湾，这些货物很快就成为大西洋世界的生 活必需品，是屠户的案头肉或进入面包篮。从蒙得 维的亚运出的货物有兽皮、猪油、牛肉干、小麦、 黄铜、木材、可可豆、金鸡纳树皮、巴拉圭茶、醋 。从蒙得维的亚输入的货物包括哈瓦那朗姆酒、波 士顿及英国纺织品、英国家具和纸张、法国帽子、 来自加的斯的糖果和镀金手镯，以及来自巴西的白 糖、烟草和烈性酒。 还有奴隶。当时的一位观察者曾说过，人们对 奴隶“如饥似渴”。蒙得维的亚是拉普拉塔河官方 指定的奴隶港口，所有的奴隶船，即便是要开往布 宜诺斯艾利斯，根据法律也要在那里停留，接受港 口医生的检验，并由港口收税员进行评估收税。前 往上游港口的奴隶要转移到从海湾开到巴拉圭的定 期货船上。进来的大部分贩奴商要在这里报账，奴 隶是进口商货物的一部分。 但是，商人们每天会登上屋顶塔楼，观看海潮 还会带来什么，希望瞧见不期而遇的轮船，可以让 他们多赚一点外快。1月底，一位心有所望的商人在 “海神”号抛锚后不久就注意到它了，他低估了这 艘船上奴隶的数目，认为甲板上只有“100多名”奴 隶。“我拿不准他们是否允许贩卖这些奴隶，”他 在给马丁·德·阿尔萨加（Martin de Alzaga，当 时布宜诺斯艾利斯最富有的人之一）的短信中写道 ，“但是，我确信不管如何，这些奴隶都会被出售 。” 当莫德耶抵达蒙得维的亚时，其半月形港口人 头攒动，船只也不少，船吃水很深，船舱里装满沉 重的货物，船帆收起。这里有一个繁忙的码头沙滩