辉煌与泥泞（洛林坦克战）/经典战史回眸二战系列

作者简介

王法，1985年生于辽宁鞍山，法学本科毕业，军事研究爱好者。生而平凡，但不甘平庸。出版过多本军事历史类图书，并在多类杂志发表过多篇文章，共47万余字。军事历史研究的主攻方向为二战时期北非、西线和太平洋战场的陆战，西方盟军的装备、人物与战史。愿以笔为枪，以墨为剑，努力再现那段历史的烽烟，以飨读者。

内容简介

相比之下，第一条路线要比第二条路线更为平坦 ，交通更适合军事装备的同行，无论是履带车辆、轮 式车辆，还是步行；其地形更适合设立机场，也是正 威胁着英国本土安全的德军V-2式导弹发射基地所在 区域；尽管同样河网纵横，但越过之后，就是开阔的 北德平原；这里距离海岸更近，距离可以获得补给的 港口也就更近。这条路线如此重要，历史上也一直是 法国与德国之间的军事要冲。 第二条路线亦可用于进攻，但历史上通常是在卢 森堡、比利时与荷兰处于中立状态时，才会选择这条 路线。美军从这条路线发起进攻，攻入德国本土后， 即将攻占的曼海姆(Mannheim)、达姆施塔特 (Darmstadt)、法兰克福，都没有太大的军事价值。 萨尔盆地有矿井，但军事上的重要程度远不如鲁尔。 跨越莱茵河后，美军将面对中欧的丘陵地带，前进的 路线将变得十分狭窄，地形也不适合建立太多机场。 对以大量坦克与飞机为主力的现代化战争来说，第二 条路线显然不是首选。 1944年5月3日，盟军最高司令部计划参谋部 (Planning Staff)建议，应该以宽大正面的战线，以 两条轴线发起进攻：从阿登山脉以北，直接向东北方 进攻鲁尔，为主攻方向；从阿登山脉以南，通过梅斯 与萨尔地区，进行迂回，为次要方向。艾森豪威尔首 肯了这项计划。然而，第3集团军的进攻路线，正是 作为次要方向的梅斯一萨尔。这也就意味着，盟军还 没踏上法国时，美军进攻洛林军事行动的重要程度， 就已经“降级”了。 “霸王”行动胜利之后，对下一步的行动计划， 盟军内部产生了严重的分歧。盟军神速的进展出乎意 料，后勤补给线越来越长，甚至跟不上盟军前锋推进 的速度。在诺曼底登陆之前，盟军的空袭将法国的铁 路系统炸得支离破碎。运输船在诺曼底滩头卸下物资 ，只能用卡车运往前线。如果盟军能攻占距离前线较 近的港口，就能大大缓解后勤补给的问题。这个理想 中的港口就是比利时的安特卫普，其正是蒙哥马利的 英军第21集团军群所要攻占的目标之一。 蒙哥马利是最为质疑艾森豪威尔“宽大正面”战 略的盟军高级将领。他表示，由于补给跟不上，艾森 豪威尔的“宽大正面”战略已经成了泡影，以两路进 攻的计划根本无法实现。他认为，盟军能从诺曼底滩 头运抵前线的有限补给，应该集中配给英军第21集团 军群，以“单路突击”战略，进军比利时与荷兰。显 然，蒙哥马利也受到了当时盟军普遍乐观情绪的影响 ，认为德国就在崩溃的边缘，英军第21集团军群足以 一路冲过莱茵河，摧毁鲁尔工业区。蒙哥马利的主张 看似并未与艾森豪威尔或盟军最高司令部制订的计划 相左，都是准备集中兵力向东北方前进。但是，艾森 豪威尔只是肯定第一条路线的优先地位，他并不愿放 弃向东挺进的第二条路线，也就是美军第3集团军的 前进方向。蒙哥马利则认为，盟军应该彻底放弃第二 条路线，并以美军第1集团军掩护英军第21集团军群 侧翼，将更多的补给调配给巴顿是对资源的分散与浪 费，第3集团军只要原地不动，起到牵制德军的作用 就可以了。 P5