绿皮车站（首部铁道小站旅行笔记四色全彩印刷）

作者简介

齐栋，男，热爱旅行、摄影、书籍、电影、摇滚乐。一个无可救药的理想主义者，一个诗意栖居的自由行走者。深度迷恋铁路文化。已出版《老火车的时光漫游——35段经典绿皮火车之旅》、《天堂不过黔东南》。

内容简介

龙骨句站 南成昆的醉美时刻 1 在成昆铁路距离昆明188公里处，有一座不起眼 的山区小站——龙骨甸。只有来往于昆明和攀枝花之 间的6161／2次绿皮慢车，每天按时停在这座小站面 前。 别小看这一趟老骥伏枥的、陈旧的绿皮车，她仍 有一颗志在千里的心。她在铁道迷心中拥有着一个近 乎不朽的地位。她是目前唯一一趟全程在成昆铁路南 段运行的绿皮慢车，而她的所到之处，也尽是让人目 不暇接的壮丽山川，以及最最能体现西南山区特色的 、百折干回、蜿蜒缠绕的铁道展线。 而位于著名的法拉展线附近的小站龙骨甸，自然 也成为铁道迷前来摄影、游历的一代“名站”。 2 想要拜会这座小站，就必须得先从6162次列车起 手。 踏上她的车厢那一刻，第一个念头竟然不是兴奋 ，而是如释重负。照理说，这还是第一次接触这趟车 ，为何会产生了一种“老友重逢”般的感慨之情呢？ 答案让人“后怕”。之前，微博上一位铁道迷朋 友私信我说，6161／2次列车“染红”了。所谓染红 就是指原有的绿皮车，经过升级换成了25A或25G车型 的“红皮车”。与原有的绿皮车相比，这种“红皮车 ”的硬件提升是惊人的。不仅安装了空调，座椅的舒 适程度也有了显著改善。但是让绿皮爱好者扼腕痛惜 的是，原本可以随意打开的车窗，现在被厚重的双层 钢化玻璃给彻底封闭了起来。 难道一代经典绿皮名车，就这样神不知鬼不觉的 “陨落”了？ 庆幸的是，就像当年青藏铁路上的绿皮列车7581 ／2次的“染红风波”那般，6161／2次也经历了相似 的命运。当时的7581／2次，在短暂的染红之后，又 被戏剧性的“降级”为原来的绿皮了。而当我走进 6162次车厢的那一刻，发现这趟车也从春运期间的红 皮车，再度蜕变成了成昆铁路上的一代经典绿皮慢车 。 3 这里我要插一句，虽然我是绿皮火车爱好者，但 我也不主张狂热过头的心态。 你喜欢绿皮车，不能只靠想象和意淫。需要在了 解线路、火车时刻、季节和天气，以及当地风土人情 的条件下，做出一系列的分析判断，从而选择一个最 好的时机，才能收获一段梦幻的绿皮火车旅程。 相反，如果你只是机械地认为乘坐绿皮火车“怀 旧”，在春运期间乘上一趟连站都没地方站的绿皮临 客，相信你收获的绝非美好。 4 广通站一过，6162次列车便渐渐行驶在了令人心 旷神怡、遍地是景的山区铁道线中。从这里开始，举 目望去，四周皆是如上世纪80年代绝版书籍《成昆铁 路画册》中呈现的那一幅幅画面。真是令人眼睛都顾 不得眨一下，生怕有什么醉人的景观，从那区区0．3 秒的隙缝中，悄无声息地溜走。 到了黑井站，龙骨甸便咫尺之隔了。看着不远之 处那座遗世独立的黑井古镇，此刻的心境又变得起伏 不定。 这一座座无人知晓的山区小站，除了在这趟老火 车到来的那一两分钟，迎来一个短暂的喧闹之外，都 是一片寂静。偶有背着行囊的旅人，遁入这座依山而 建、层次分明的明清小镇。也偶有一身风尘的铁道迷 ，从龙骨甸跳下列车，奔向不远之处的法拉展线。但 无论是黑井还是龙骨甸，在大多数时刻，她也只是一 座隐匿在群山脚下，像野草一般无人问津的小站。 而那一趟趟快车，风驰电掣地驶来，把一车厢又 一车厢的人，带到那一个又一个远方。那或许是他们 一辈子操劳的城市，也或许是他们命中注定不能割舍 的故乡。 他们在这一刹那的交汇中，也能看到这座“龙骨 甸”车站吧？ 悦耳的电力机车风笛声，不断在山谷中回荡着， 这也许是所能得到的唯一答案。P242－244