故都文化趣闻/神州轶闻录

作者简介

冯大彪，1938年6月生于河北蠡县，中国新闻社**编辑，1993年获首届韬奋新闻奖，享****特殊津贴，中国书法家协会会员。兼任中国人口文化促进会书画院特邀顾问，北京国墨书画院副院长，北京世纪名人**书画院院士，兼北京卿云诗书画联谊会理事、东方书法教育家协会理事、河南中原研究院**研究员、中国王羲之研究会研究员、东坡书画院名誉副院长、滇池书画院名誉院长等。

内容简介

20世纪40年代，笔者游杭州时，曾登上六和塔， 俯瞰“之”字形的钱塘江，钱江大桥像一条玉带束住 江身、江水，浩荡东去，消失于茫茫烟云中，真是气 象万千! 钱江大桥是中国人自己建造的**座现代化桥梁 。设计者是茅以升先生，他当时只有三十七岁。 虽然中国人早在一千二百多年前的隋朝，就有李 春建造跨度*宽的石拱桥——赵州桥，但在此以后近 百年所造的大铁桥，竞没有一座不是依赖洋人。钱江 大桥的建成，**次证明了外国人能做到的，中国人 也能做得到。 钱塘江自古以江阔、潮大、流沙多著称。由于急 流和涌潮相激荡，潮头高时可达九米；而泥沙的浮游 流动，覆盖了江底岩石，沙深处可达四十米，所以杭 州人说：“钱塘江没底!” 茅以升来到钱塘江桥梁工程指挥部，担任钱塘江 工程委员会主任委员和钱塘江桥工程处处长。在一间 小小的办公室里，他与同事经过反复调查研究，进行 了周密的筹备设计，确定桥址定在杭州市区西南的闸 口，设计桥长一千四百五十三米，高七十一米，下层 是单线铁路桥，上层是双线公路桥，采用双层联合桥 形式。 建造这样的大桥，首先是治服流沙打桥基。*好 的办法是在下面打好木桩，再放钢筋混凝土气压沉箱 ，然后在沉箱上面筑桥墩，*后架钢梁。 打木桩相当艰巨，因为江底流沙层又硬又厚。轻 了，打不进去；重了，木桩会断。**只能打一根， 照此进度，一千四百四十根木桩得打四年时间。一个 偶然的机会，他看见有个小孩用盛满水的铁壶浇花， 从壶嘴喷出的水柱，将花坛泥土冲成一个个小洞。由 此*到启发，他指示施工人员把江水抽到高处，再向 江底猛冲下去，泥沙冲出洞后把木桩放进洞里，再用 气锤砸。实行这种“注水法”打桩，**可打木桩三 十根，大大加快了打桩速度。 沉箱*加艰巨。沉箱长十八米，宽十一米，高六 米，重六百吨，外观像一问没有房顶的混凝土的房子 。沉箱必须先放在岸上做好，然后再运到江里，准确 地放在木桩上，这个程序难度极大。有一次，突然来 了狂风暴雨，沉箱像匹脱缰的野马，拖着铁锚，横冲 直撞到江的下游，竞撞坏了一个渡船的码头。由此， 各种闲言碎语、风凉话接踵而来。可他仍满怀信心， 镇定自若，对各种议论不予理睬。他指挥施工人员把 铁锚改造成十吨重的混凝土大锚，牢牢钩住沉箱，沉 箱终于乖乖地被置人规定的位置上；*为艰巨的沉箱 安置工程就这样被解决了。 *大的困难还在于当时*寇正把侵略的战火从东 北、华北烧向淞沪，使得造桥工程急如星火。茅以升 临危不惧，打破了历来造桥先打基础，再建桥墩，* 后造桥梁的工程常规，改为“上下并进，一气呵成” 的造桥方法。他和总工程师罗英，采用“沉箱法”， 克服了流沙所造成的技术困难。一面在水下建桥墩， 一面在岸上构桥梁。当1937年“八一三”淞沪抗战爆 发的那天，江上还有一个桥墩和两架钢梁未完成，第 二天*机便飞到大桥工地来侦察、丢**了。大桥就 是在这种情势下，于当年9月26*完工，整个工程只 花了四年时间。 一个在世界桥梁**从未有过的先例是：茅以升 在造桥时就准备着炸桥。造桥难，炸桥也不易，要在 每个钢梁**点上安放**，用引线接到岸上。这项 工作在工程完工不久后就做好了。到12月23*杭州沦 陷，通车才三个月。而在它*后一个多月中，火车、 汽车、行人实际上都是在**上走过的，当*寇进入 杭州时，轰然一声，大桥由设计者亲手炸毁了。 抗*战争胜利后，又是茅以升主持了大桥修复工 程。回顾造桥、炸桥的过程，他曾感慨地说：“切身 经历使我懂得了，政治*败，国防衰弱，只能是‘人 为力俎，我为鱼肉！’” 近三十余年来，茅以升历任铁道研究所所长、铁 道科学院院长等职，培养了一批批桥梁专家。现在他 已是八十九岁高龄，年前他还飞越太平洋到美国，接 *了美国全国工程科学院授予的外籍院士的称号。 P6-9