先进车辆系统动力学与控制

作者简介

李克强，清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家。长期致力于汽车智能驾驶系统动态设计与控制的研究及工程应用。发表学术论文260余篇，其中 SCI/EI收录220余篇。作为专家组组长编写了由国家相关部委发布的《智能网联汽车技术路线图》《智能汽车创新发展战略》等。获国家技术发明奖二等奖2项、国家科学技术进步奖二等奖1项，并获首届全国创新争先奖。获国内外发明专利授80余项。 罗禹贡，清华大学车辆与运载学院研究员，科技部中青年科技创新领军人才。一直致力于智能网联电动车辆动力学及控制的研究，主持 “十三五”国家重点研发计划课题、国家自然科学基金项目等数十项。发表学术论文176篇，其中SCI收录53篇，EI收录162篇；出版专著1部。获得国家技术发明奖二等奖2项，国家科学技术进步奖二等奖1项；获得省部级一、二等奖9项。获国家发明专利授权78项。 郭景华，厦门大学机电工程系副教授。研究方向为智能车辆、车辆系统动力学与控制。先后主持国家自然科学基金项目、国家重点研发计划项目子课题、福建省自然科学基金项目、深圳市科技攻关项目等10余项。以第一作者/通讯作者身份发表SCI/EI期刊论文50余篇，其中SCI收录30篇；获国家发明专利授权20余项。

内容简介

无 本书强调理论与实践、创新与传统相结合，以分布式电动汽车为对象，深入探讨了如何在传统车辆动力学与控制经典理论基础上开展创新性研究。