凡尔纳科幻经典(3)

作者简介

儒勒·凡尔纳(Jules Verne，1828-1905)，法国小说家、剧作家和诗人。1863年因出版长篇小说《气球上的五星期》而一举成名，此后创作了大量以科幻冒险小说为主的作品，代表作为“凡尔纳三部曲”，即《格兰特船长的儿女》《海底两万里》《神秘岛》，以及《八十天环游地球》等。凡尔纳的作品既讲求科学性又充满浪漫主义色彩，对科幻文学流派有着重要的影响，被尊为“科幻小说之父”，甚至在现实生活中产生了深远的影响。现代潜水艇的发明者西蒙·莱克在他自传的开篇写道：“儒勒·凡尔纳是我一生事业的总指导。”

内容简介

火车惊险 美国人把从太平洋到大西洋横贯美洲腹地的铁 路干线，概括为“一线通两洋”。实际上，太平洋 铁路被分成了两个不同的线段：旧金山到奥格登属 于中央太平洋铁路公司，而从奥格登到奥马哈属于 联合太平洋铁路公司。从奥马哈到纽约有五条不同 的路线，交通往来频繁。 现在，从纽约到旧金山是一条完整的铁路线， 大约有6092千米的路程。过去，即使在*顺利的条 件下，从纽约到旧金山也需要六个月，而现在七天 就行了。 从奥马哈到太平洋海岸，铁路要穿过一片经常 有印第安人活动和野兽出没的地区。1845年，摩门 教徒被赶出伊利诺伊州后，他们就开始在这片广阔 的土地上生活。 太平洋铁路沿途附设了很多支线，铁路从奥马 哈向西伸展，沿着普拉特河北岸，直到普拉特河北 部支流的入口处向西南延伸，继续顺着这条河的南 部支流前进，它穿过腊拉米地区和瓦萨策山脉，绕 着大盐湖到达摩尔蒙的首府盐湖城。然后，从盐湖 城进入图拉山谷，沿着美洲大沙漠，经过赛达和亨 堡尔特山区，跨过亨堡尔特河和西拉内华达河，向 南经萨克拉门托直到太平洋岸。这一条大铁路上下 的坡度很小，即使在穿过洛基山脉的时候，每千米 路的坡度也不会超过22米。这条大铁路线需要行驶 七天，它能够帮助福柯先生在12月11*从纽约乘上 去利物浦的船。 福柯先生所在的车厢是一种长车厢，车厢底部 由两节各有四个车轮的车桥支撑，这种灵活的装置 能够使列车顺利通过小角度的转弯。 车厢内部没有设置分隔起来的旅客房间，全是 从正中间分隔开、整齐地排着两行的靠背椅。中间 是一条过道，可以通向盥洗室和其他车厢。这些设 备在每一节客车都是一样，一节车厢与另一节车厢 之间有车桥相互联结。 整个列车前后贯通，旅客可以从**节走到* 后一节。列车上附设有客厅、眺望车、餐车和咖啡 车。车桥上有很多卖书报的小贩在叫卖，还有卖饮 料、食品和雪茄的，他们的生意颇为兴隆。 福柯先生他们是在18时从奥克兰车站出发的。 这是一个寒冷黑暗的夜晚，天空乌云密布，眼看就 要下雪了。火车前进的速度并不是很快，算上停站 的时间，每小时不超过32千米，但是这种速度可以 保证火车按规定时间穿越美国。 火车上的旅客们很少交谈，大家很快都打起盹 来了。万事通坐在警探斐黎斯旁边，但是他不跟斐 黎斯说话。自从那次交手和谈判之后，他们的关系 已经大为疏远了。 过去的友好亲善，**已烟消云散。其实斐黎 斯一点也没有改变对万事通的态度，但万事通却完