英国皇家海军：从无畏舰到斯卡帕湾. 第三卷. 日德兰海战及其之后：1916.5—12

作者简介

亚瑟·雅各布·马德尔，现代皇家海军历史学家，专注于1880—1945年英国海军史研究，被誉为“核心历史学家”的领军人物。就读于哈佛大学，1934年获得博士学位，曾在西方多所大学任职，获得过包括大英帝国勋章与齐斯雷金质奖章在内的无数荣誉，出版有15部英国海军史方面的著作。

内容简介

战列巡洋舰之间战斗的第一阶段，“狮”号逐渐将航向转向南偏东南，以拉开双方的距离，因为双方在3 时54 分已接近到13000 码。希佩尔也逐渐向南转向。结果是双方继续呈平行航线向南航行。英德双方几乎同时向对方开火——3 时48 分。德舰炮火异常精准。由于贝蒂的军舰在西方明亮的天空下非常易于辨认，德军战列巡洋舰仅用了几分钟，就测得了准确的距离。到4 时8 分，德舰已取得了约14 次命中，而己方仅被击中3 次。一枚击中“狮”号的炮弹仅差分毫就会造成致命的后果。下午4 时，这枚大口径炮弹击穿了Q 炮塔（中部炮塔）的顶部装甲——查特菲尔德对当时的情景有如下描述： 炮弹将半个炮塔顶炸飞到空中，落下时又重重地砸在上甲板上。爆炸引燃了装填篮内的发射药，后者正要被送入炮膛。爆炸及其引起的火灾，杀死了炮室和工作间内的所有官兵。炮室内燃烧的发射药，并没有立即引燃装载在炮塔下方装填篮里的其他发射药；但是炮塔内肯定有大量正在焖烧的物体，只需一点干燥的空气就会立即爆燃成火焰。当战列巡洋舰队转向180 度向北航行时（炮塔被击中后20 分钟至30 分钟），由于呈顶风航行状态，气流灌进了炮塔。就在此时，处于弹药升降机内的8 个发射药包被引燃，并发生了剧烈的爆炸，烈焰直冲上主桅的高度……炮塔发射药舱和炮弹舱内的乘员——大约70 人——几乎在一瞬间全部阵亡……舰体内部的火焰直达住舱甲板…… “我们都捂住了眼睛”，“恩加丹”号上的一名海军飞行上尉G. 唐纳德（G.Donald）写道，“同时大声喊：‘哦天啊——‘狮’号完了！’但是它并没有完，很快，‘恩加丹’号靠近‘狮’号，并向它致以三次欢呼，而贝蒂就站在露天舰桥上向我们挥舞他的帽子。那真是动人的一刻！”“狮”号的Q 炮塔被击中后，炮塔指挥官，皇家海军陆战队少校F. J. W. 哈维（F. J. W. Harvey）虽然已经受了致命伤（据传他的双腿均被炸断），仍然执行了旗舰长查特菲尔德发来的命令。他竭力爬到传声筒，用尽最后的力量，命令弹药处理室内的水兵关闭发射药舱舱门，并向发射药舱注水，所以后来爆燃的大火虽然弥漫了整个炮塔，并冲上了天空，但未波及发射药舱内的药包。哈维的英勇行为（他因此被追授维多利亚勋章）拯救了贝蒂的旗舰，避免了它重蹈战列线中最后一艘军舰“不倦”号的命运。德舰的一次齐射中，有三枚炮弹击中了“不倦”号的上甲板（4 时2 分），并在舰体内爆炸，该舰立即偏离航线并从舰艉开始下沉。德舰的第二次齐射又击中了它舰艏炮塔附近。在紧接着发生的第二次爆炸后，该舰于4 时5 分倾覆，消失在高度达到其桅杆两倍的黑色烟云中。57 名军官和960 名水兵阵亡；仅有两人被一艘德军雷击舰救起。查特菲尔德爵士对“不倦”号的损失给予了恰当的评价。“这是令人沮丧的一刻。不过相比第一分队的其他军舰，‘不倦’号排水量较小，防护也较弱，因此还不算是严重的战术损失。” 第5 战列舰中队一直以全速从舰艉方向追赶贝蒂，终于在4 时6 分投入战斗。德国官方史评论道：“如同九头蛇一般，英国海军多出了4 艘比刚刚损失掉的‘不倦’号火力强大得多的军舰。”埃文- 托马斯率领的，是大舰队中炮术最佳的中队之一。虽然投入战斗时，它们距德舰尚在19000 码开外，超出了主炮最佳射距，但它们很快取得了命中。它们的目标一直被雾霭和烟尘遮蔽，只能看见炮口的闪光，即便如此，第5 战列舰中队还是显示了精湛的炮术。4 艘超级无畏舰上的15 英寸主炮，得到了舰上装备的最现代化火控设备的支持，同时也因希佩尔正全力与贝蒂的战列巡洋舰交战，所以埃文- 托马斯中队快速而精准的炮火很快开始奏效。到4 时16 分，位于德军战列线末尾的“毛奇”号和“冯·德·坦恩”号已被命中多次，并造成战损。 当贝蒂得知，埃文- 托马斯已经参战，并在狠狠打击德国后卫舰艇时，他开始试图靠近敌人，集中火力于希佩尔的前卫力量。4 时12 分，他转向东南方向。希佩尔此时仍保持了他南偏西的航向。双方战列巡洋舰队因此迅速拉近了距离，从4 时15 分至4 时43 分，战斗“异常激烈，双方也都十分坚决”（引自贝蒂的报告）。也就是在这一阶段，贝蒂遭受了半小时内的第二次重大损失。在5 分钟内，“玛丽女王”号受到了“德弗林格”号和“塞德利茨”号，在14500 码到15800码距离上的集火打击。4 时26 分，一枚陡直下落的炮弹击中了它Q 炮塔侧面的甲板。一团红色的火焰瞬间席卷了它的前部舰体，同时前部弹药舱发生了殉爆，随后中部弹药舱发生更剧烈的爆炸。军舰被一折两半，消失在直升入一千英尺高空的巨大烟云中。人们最后一次看到这艘骄傲而优雅的军舰，是它高高抬起的舰艉，螺旋桨还在慢慢地转动。在驱逐舰“顽固”号（Obdurate）上目睹这一可怕景象的舰长奥拉姆（Oram）发现，“这震撼的一幕简直让人难以置信”，“人们会有一种身临其境的感觉，仿佛魔术师揭开了托盘上的黑色幕布——里面什么也没有”。57 名军官和1209 名水兵随“玛丽女王”号沉没；后来只打捞起20 名幸存者。也就是在这个时刻，一直平静地站在无保护的舰桥上指挥的贝蒂，对他的旗舰长道出了那条恰如其分的著名评论：“我们这些该死的军舰今天出了些问题。” 那些没有亲眼目睹这两起灾难的人，根本想象不到会有这样的惨剧。“铁公爵”号上的一名引擎技术人员回忆说，不久后，当军舰驶经其中一艘战列巡洋舰的残骸时，“每个人都兴奋地大声欢呼，因为我们理所当然地认为那是一艘德国军舰”。 【摘自第80至第82页】 【悲剧与遗憾的背后】“玛丽女王”的殉爆，“黑王子”号的惨剧，为何德军战舰被大口径炮弹接连命中后依然能够继续战斗，为何截获准确情报的“第40号室”无法让杰利科及时调整航线。正如贝蒂在目睹了“玛丽女王”号爆炸沉没后对他的旗舰长道出了那条恰如其分的评论：“我们这些该死的军舰今天出了些问题。” 【中立客观的视点】虽然贝蒂与杰利科的支持者一直希望将马德尔拉到自己这边，但他始终维持着客观公正的态度，不介入双方的争吵。他从不期待能改变他们的观点或消除他们的偏见。但是他想用自己的方式，把故事讲给有兴趣的公众。 【足以重塑历史的丰富资料】 参考资料包括大量的未出版物、几乎所有与研究主题相关的出版物、议会文件、主流报纸、杂志、专业期刊、涉事军官与文职人员的通信与访谈。在创作期间，马德尔得到了来自英国海军部、陆军部、空军部、内阁，乃至德方信息来源的大量帮助。英国海军将领的亲眷也为其提供了大量资料。 【阅读小说般的精彩体验】 马德尔深谙欧洲文化，一直将英国历史学家查尔斯·福斯爵士（Sir Charles Firth）的格言“讲述故事的艺术是书写历史的基本要求”奉为努力的方向。除底蕴深厚、文采卓然外，马德尔还坚持用一系列经过选择的事件来构成他的叙述，并用每一个事件来分析历史人物是如何根据环境来采取行动的，这种叙事方式也使这部作品充满了阅读趣味。