骆驼祥子牛天赐传/ 语文教科书名著阅读文库

作者简介

老舍（1899-1966），中国作家。原名舒庆春，字舍予，北京人，满族。1918年毕业于北京师范学校。1924年赴英国。1930年回国，历任齐鲁大学、山东大学等校教授。1936年发表的《骆驼祥子》，表现被侮辱、被损害者的奋斗与挣扎，为现代文学史上杰出作品之一。1950年创作话剧《龙须沟》，获北京市人民政府授予的“人民艺术家”称号。1957年写作《茶馆》，为新中国成立后杰出话剧作品之一。著述丰富，善于刻画市民阶层的生活和心理，同时也努力表现时代前进的步伐；文笔生动、幽默，富有浓郁的地方色彩。

内容简介

我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只 是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子 那点关系说过去，也就算了。 北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲 究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都 有自由；拉出车来，在固定的“车口”①或宅门一放，专 等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的； 碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不 在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或 是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没 大关系了，反正车是自己的。 比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点 劲的，或因家庭的关系而不敢自耗一天的，大概就多数的 拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的 时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整 天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当 的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”②。夜间， 当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。 年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派 里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只 能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“ 车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多 走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他 们；钱少，可是无须快跑呢。 在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行 儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在 幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而 一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已 拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐 渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿势， 讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起 过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光 荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的 时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车 夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自 己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明 ，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的 小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候 ，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命 最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在 马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的 当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄 多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十 五个大铜子儿已经算是甜买卖。 此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派 别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方 便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走 南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一 趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民 巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖①的讲究一气儿由交