我死过所以知道怎么活/与死神相遇的11分钟

作者简介

钟灼辉，1974年出生于香港。香港大学心理学博士、认知心理学家；种族差异与脸孔辨认专家；曾任香港警务处高级督察。2004年，他在新西兰自驾滑翔机遇上夺命意外。康复后，展开了寻找自由与智慧的奇幻人生旅程，把经历写成自传小说《生命回旋》。钟灼辉是首位通过梦境治疗，成功启动潜医识自愈能力的真实范例。曾为许多的企业高管和知名人士提供心理和灵性的指导，善于启发个人潜能，协助恢复身心灵的整体健康。他的专长在于将“传统文化艺术”结合“心理认知治疗”，开创出一套独特的“正念认知心理疗法”，目前是香港慈善团体国际书法治疗学会的副主席。

内容简介

我是一位濒死者，曾经历死亡11分钟。灵魂瞬间 离开了我的身体，感觉就像回到大地母亲的子宫里， 被无条件的爱与接受所包容。原来出生跟死亡时的感 觉是如此相似，仿佛在同一个地方生命的循环闭合了 。 我的死亡事件发生在2004年11月9日早上，当时 我身处新西兰一个乡村小镇杜瑞（Durary），正接受 高阶滑翔机飞行训练。由于滑翔机没有配备外置引擎 或任何动力系统，所以起飞时需借助外力快速拉扯， 以地面速度换取爬升高度，然后再靠天空中的热气流 与山风乘势攀升。滑翔机可算是最贴近自然的飞行器 ，完全仿照老鹰的形态进行飞行滑翔，为我带来一种 无法言喻的自由憧憬。 虽然我是一个现代的都市人，从小到大居住在一 个快要看不到蓝天的水泥“森林”里，却莫名地偏爱 自然界的自由自在。为了追求更大的自由梦，我在意 外发生前一年考取了滑翔机的驾驶执照，现在又参加 了这个高阶的越野飞行训练，我已经到达了自己人生 最高、最远的地方。 意外发生在训练的第六天，一个天气晴朗的早上 。这一天的早晨与前几天晴朗的早晨无异。一到练习 场，我就兴奋地跳上一架新型号的滑翔飞机PW5，这 是我第一次以高性能飞机做越野飞行训练。我熟练地 进行各项起飞前的安全检查，然后跟控制塔联络以启 动飞行。 控制塔批准起飞后，地面的巨型马达滚筒开始转 动，连接滑翔机的绳索亦快速拉动起来。PW5随即向 前滑动，地面速度于数秒间迅速爬升至时速100千米 。这架高性能飞机比之前驾驶的训练机轻巧灵敏得多 ，只需轻轻把控制杆往后拉动，PW5便随即飞离地面 向上爬升。 我小心监控着仪表板上的速度与高度，确保一切 运作正常。此时跑道上空的能见度很高，我能看见蔚 蓝的无尽晴空，薄薄的白云散落。强劲的清风从飞机 右侧阵阵吹来，使机身出现轻微的颠簸倾斜。我拉动 控制杆并踩动尾舵脚踏，保持机身平衡，飞机瞬间爬 开到100米的高度。 这架高性能飞机虽然反应敏捷，但稳定性却不如 从前的训练飞机，在强风下驾驶更困难。我注意到地 面速度计开始下降，飞机正以过快的速度爬升，我跟 控制塔联络调节马达的拉扯速度，但情况并没有改善 ，机体出现了异常的颤动，机身开始往左失衡倾斜。 可能由于引索的过度拉扯，飞机以不正常的角度快速 往上爬升，因而出现了失速现象。 同时，强劲的侧风使机身往左面严重倾斜，我开 始无法顺利操控驾驶，心情亦开始紧张起来。我叫自 己保持镇定，对当下状况做出快速的合理评估，得出 的结论是“尽快让飞机跟绳索脱钩”。虽然现在距离 可弹射的高度还不到三分之一，但如果不立刻脱离绳 索的拉扯，我是无法稳住机身再次取得平衡的。脱钩 后，飞机必须立刻掉头，马上准备降落，这种紧急降 落可算是考核的必考试题。 我把操控杆全面往下推，让机头往下沉降，启动 跟绳索脱钩的装置，但是绳索并没有成功跟飞机脱离 。我一再重复自动脱钩程序，但是一点作用也没有。 我感到不太对劲，并立即启动仪表板下的后备脱钩装 置，打算用手动钢索强行把机头挂钩拉开，可是绳索 仍旧被卡死在机头下方的扣环内。 怎么搞的？发生什么事了？ 我开始意识到事态的严重性，这既不是考试也不 是仿真练习，是真正的机械故障，真正的紧急事故！ 飞机因为受到绳索的过度拉扯与强侧风影响，已 经进入失速、失控的状态，速度计已跌至不合理水平 ，机翼亦失去原有的承载能力。此时地心引力已经超 越了上升的动力，飞机像一只失控的风筝一样，逐渐 往下坠落。 眼前的景象停顿了一瞬间，然后以相反方向慢慢 往上移动，可能我的眼睛还没来得及适应，焦点变得 模糊散乱。我无意识的双手紧握着操控杆，想要做点 什么，却完全反应不过来，然后极度的惊慌从四面八 方一拥而上，在我的大脑汇合聚集。 突然，我听到控制塔的紧急呼叫声：“PW5，控 制塔；立即脱钩！机身危险偏侧！” P3－5