成都旧事

作者简介

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内容简介

二十年的地图上，可以清晰看到，珠市街下的府河边 ，已经分出了一码头、二码头、三码头的三个区。光 绪末年，成都港港航监理划归水道警察局管理，对出 入港区客货实行检查验票放行。清末民初，那时，长 江沿岸各地的百货、布匹、杂货，以及岷江下游的盐 、煤、纸、柴等运到成都销售，成都的木材、药材、 山货、皮货、粮食等从这里出发，销往下游的许多地 方。抗战时期，成都的港运*加繁忙，大批粮食从成 都运往川外，客船、货船数量陡增，进出频繁。 直到1951年，从成都南门万里桥（现老南门）和 东门码头区（成都港）启航的10～15吨木船每年达千 余艘。东大街、水津街一带商家、客栈云集。1952年 ，成渝铁路通车，铁路和公路运输量增多，水运业务 大减，300多名码头工人被调至火车站货场。1955年 ，东门（成都港）码头区业务交由东城区代管，城区 航运站拥有10吨级木船145艘，年货运量22.83万吨， 年客运量7000人。上世纪60年代由于航道淤塞，通航 里程越来越短；70年代，府河上游各县农田用水量增 加，府河水量逐渐减少。1979年，双流县修建古佛堰 ，府河水运断航，东门码头（成都港）区水运业结束 ，航运站人员交由区交通局统一安排。 P11-13