海底两万里(中学版)/无障碍阅读系列

作者简介

儒勒·凡尔纳(Jules Verne，1828-1905)，法国小说家、剧作家和诗人。1863年因出版长篇小说《气球上的五星期》而一举成名，此后创作了大量以科幻冒险小说为主的作品，代表作为“凡尔纳三部曲”，即《格兰特船长的儿女》《海底两万里》《神秘岛》，以及《八十天环游地球》等。凡尔纳的作品既讲求科学性又充满浪漫主义色彩，对科幻文学流派有着重要的影响，被尊为“科幻小说之父”，甚至在现实生活中产生了深远的影响。现代潜水艇的发明者西蒙·莱克在他自传的开篇写道：“儒勒·凡尔纳是我一生事业的总指导。”

内容简介

这件事情虽然算得上是非常严重，但是，如果三 个礼拜后没有发生同的事件的话，它很可能被当作一 个普通事件而很快被人忘记。接着发的这件事，只说 受害船只的国籍和它所属公司的名气，就足以引起强 烈广泛的轰动。 英国船主库纳尔的名字可谓是无人不知。1840年 ，这位精明的企!家就创办了一家邮船公司，开辟了 从利物浦到哈利法克斯的航线，当时只有三条四百马 力、载重一千一百六十二吨的轮动木船。八年之后， 这公司的规模扩大到拥有四艘六百五十马力、载重一 千八百二十吨的大舵过了两年，又添了两艘马力和载 重量更大的船。1853年，库纳尔公司继取得运营政府 邮件的特权，接连添造了“阿拉伯”号、“波斯”号 、“中国”弓“斯各脱亚”号、“爪哇”号、“俄罗 斯”号等拥有一流航速的快船，这些船了“大东方” 号外，就再也没有能跟它们相比的了。到了1867年， 这家：司已经有十二艘船一其中八艘是轮动式游船， 四艘是螺旋桨游船。 这里我之所以要简单介绍一下，是想让大家知道 这家海运公司自实力和地位。在当时，任何一家航海 企业，都没有这家公司经营得成功二十六年来，库纳 尔公司的船在大西洋上航行了两干次，没有一次航行 歹达目的地，没有一次延误，没有遗失过一封信，没 有损失过一个人或一船。所以，虽然法国竭力要抢它 的生意，但是乘客们还是喜欢搭库纳尔乏司的船。最 近几年来官方的统计数据中就可以表明这一点。了解 了这复公司的背景之后，他们的一只邮船遭遇到意外 事件会引起那么巨大的反也就没有什么可奇怪的了。 1867年4月13日，大海很平静，微风正适合航行 ，“斯各脱亚”号在巨经15。12’、北纬45。37’的 海面上以每小时十三点五海里的速度行驶着它的螺旋 桨在海中转动，没有任何异常。这时，它的吃水(船 身浸在水里的深度)深度是六米七，排水量是六干六 百二十四立方米。 下午四点十六分，乘客们正在大 厅中用餐时，“斯各脱亚”号船尾和左舷机轮后面的 地方似乎发生了轻微的撞击。不是“斯各脱亚”号撞 上了什么，而是它被什么撞上了。撞它的不是敲击的 钝器而是钻孔的利器。这次碰撞十分轻微，要不是管 船舱的人员跑到甲板上呼喊“船要沉了，船要沉了! ”那么，也许船上就不会有人为此而感到不安。 船 上的旅客们开始的时候非常惊慌，但安德生船长很快 就让他们安稳下来。其实，危险还不会即刻发生。再 说，“斯各脱亚”号由防水板分为七大间，一两处有 漏洞进水完全能够顶得住，不会导致特别严重的后果 。 安德生船长赶紧跑到漏水的舱底下查看。他发现 第五间船舱有海水灌入了，且海水灌入的速度十分快 ，这证明漏洞一定很大。幸亏这间里没有蒸汽炉，不 然的话，炉火早就被淹灭了。 安德生船长立刻下令 停船，并且命一名水手潜入水下检查船身的损坏情况 。没多久，就查清船底有一个直径两米的大洞。这样 大的裂口是无法堵住的，于是，“斯各脱亚”号不得 不在机轮有一半浸在水里的情况下继续行驶。当时船 离克利亚峡还有三百海里，延误了三天，“斯各脱亚 ”号才缓缓驶进了公司的码头，而在这三天里，利物 浦全城的人都为它惶恐(惊慌而害怕。惶)不安。 “斯各脱亚”号进入码头之后，工程师们开始对 它进行深入的检查。他们所看见的情形令他们不敢相 信自己的眼睛，在船身吃水线以下两米半的地方，有 一个等腰三角形的缺口。钢板上的伤痕十分整齐，即 使是钻孔机也不能凿得这么准确，造成这个裂口的工 具一定不是用普通的钢铁制造的。因为它以惊人的力 量向前冲击，在凿穿了四厘米厚的铁皮以后，还能做 出一种无法解释的后退动作，使自己全身而退。P16 -17