血色昙花(日本联合舰队)/大舰队丛书

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明治维新，创立新式*队 1871年，明治**宣布废藩设县，以72县代替旧 时诸藩，天皇由此拥有了无上权力，这是进行维新的 基础。 这一年的明治天皇，年仅19岁。虽然*本已经统 一，但面临的问题却不少。和晚清**一样，幕府和 诸列强签订的不平等条约在打击*本维新志士的自尊 心的同时，也让*本的发展束手束脚。*本的维新志 士对外国技术知识的吸取变得*加**，他们深知唯 有让*本强大，才可能摆脱列强束缚。和中国相比， *本的维新派比较幸运，因为他们掌握了**政权。 明治天皇发布的施政纲领中明确提出了“求知识于世 界”的纲领，以此为国策，新**成立以后如饥似渴 地向外国学习。 1872年，*本派出庞大的使团出使欧洲各国及美 国。*本使团和中国派遣西欧的使团不同，这批使团 包括岩仓具视、大久保利通和伊藤博文等人，这些人 皆是*本国策制定者，其主要目的为考察各国制度， 以构建未来*本发展的方向。此后的*本，积极向君 主**制稳步发展，比中国的维新变法早了20多年。 在明治维新的诸多内容中，*制改革也开始展开 。参考欧洲诸国的*事制度以及普法战争中德国陆* 的杰出表现，*本陆*编制参考德国陆*编制已无异 议。海*的发展方向则分成两派，一为采用英国海* 编制，二为向荷兰学习。从1869年到1870年，还处于 蒙昧阶段的*本海*方面展开了整整一年的讨论，* 终决定采用英国海*编制。1869年初，*本海*拥有 战舰5艘，分别为“甲铁”号、“富士”号、“阳春 ”号、“长鲸”号和“千代田形”号。 1872年，明治**颁发新的征兵令，宣布所有年 龄在20岁以上的*本男子都需要服兵役。1872年的兵 制改革，还撤销了兵部省，另以陆*省和海*省代之 ，海*卿（相当于海*大臣）由胜海舟就任。尽管新 *制的**遭到了不少人反对，但征兵制终究在*本 建立起来，*本*队的近代化发展如脱笼猛虎。 1872年2月28*，海*省正式成立，治所为东京 筑地的五丁目，*本的近代化海*便由五丁目这一原 兵部省海*所观舍发展起来。 这一时期*本的内战已然结束，统治阶级的目光 也开始发生变化。面对列国侵略，海防成了重点，陆 *的任务成了镇压有可能发生反叛的地区。尽管在陆 海*孰主孰次的选择中长州藩派系和萨摩藩派系产生 了分歧，但*本海*的发展毕竟走上了正轨。 1869年，各藩“版籍奉还”运动中，新**得到 了萨摩、长州、土佐等强藩献纳的*舰。这年3月26 *，明治天皇在大阪检阅了各藩献纳的新舰，这成了 *本海*****次阅舰式。接*了这些新舰以后， *本帝国海**舰数量达到了14艘，计1．2万吨。 同一时期，英法两国已经出现万吨级的铁甲舰， 新**在面对国力穷困，民生凋敝的情况下，大力发 展经济，加足马力往“富国强兵”方向发展。 1870年，前原一诚向太政官提交“海**张建白 文书”，在这份海**备计划中，前原一诚建议将今 后7年的岁入之20％用于*费支出，并在20年内打造 出一支拥有200艘战舰的大型海*，文书写道：“皇 国是一个被分割成数岛的独立于海中的岛国，如不认 真发展海*，将无法巩固国防……” 对于该计划，当时的*本财政根本无法承担，但 *本已萌发建造强大海*的野心。1873年，海*省已 经成立一年，胜海舟提出了一个新的造舰计划。这一 相对合乎国情的扩*计划中，胜海舟建议在18年内建 造104艘战舰（约之前计划的一半），其中铁甲舰26 艘，大、中、小舰各14、32、16艘，另有运输舰8艘 。这一计划并未得到通过，原因是当时的兵部大辅山 县有朋是长州藩系，重陆轻海，导致当时*本海** 费不足陆**费的五分之一，胜海舟的计划也被腰斩 。但无论如何，*本海*的发展已经步入了正轨。购 舰和造舰 在19世纪末的甲午战争乃至20世纪初的*俄战争 中，*本的战舰多为外国进口；但**次世界大战以 后*本的战舰是清一色的“*本造”，这从侧面展示 了*本海*的发展之路。 1871年，*本从英国买进2000吨的、航速仅8节 的旧舰“马六甲”号，并改名为“筑波”号，发现诸 多不便后，将之改为练习舰。1875年，*本海*一口 气从英国订购3艘吨位2000－3000吨的新舰： “扶桑”号为3717吨，由伦敦萨慕达兄弟船厂所 建，装备有240毫米主*4门，是二等中央*廓式铁甲 舰。 “金刚”号和“比睿”号为2200吨巡洋舰，由米 尔福德赫文和厄尔两船厂合建，装备有170毫米*3门 。 此前一年，中*发生**事件（将在下文述及） ，*本海*突然有此大动作，自是以清王朝为假想敌 。 除了这3艘新式战舰，*本还买进了“龙骧”号 、“虎威”号等11艘*舰。 *本海*吞并**以后，依旧从西方诸国大肆购 买*舰，为可能到来的甲午战争做准备。比较有代表 性的是在1883年，*本海*扩张计划提出后，便从英 国买进“阿图罗·普拉特舰长”号巡洋舰，该舰排水 量为1350NE，装备2门254毫米主*、4门120毫米副* 。1884年又购进“浪速”号、“高千穗”号两舰，这 两艘新型战舰排水量3650吨，搭载257毫米主*2门、 150毫米副*4门。 在甲午战争和*俄战争爆发前夕，*本*是疯狂 购舰。 相比于购舰，*本的造舰似乎波澜不惊，但这种 波澜不惊让*本的造舰技术稳步发展，真正确立了* 本的强*之路。 海*发展之始，*本已经展开了轰轰烈烈的“殖 产兴业”运动。原幕府建立的横须贺制铁所（1871年 改名为横须贺造船所）被改造成了横须贺海*造船厂 ，另外如横滨造船所、石川岛造船所等都成了近代* 本*工巨头。 1876年6月21*，横须贺造船所自行建造的“清 辉”号铁壳*舰成功下水，尽管这艘*舰排水量不到 1000吨，航速不及10节，但标志着*本已经可以自行 建造现代战舰。自此，横须贺造船所和石川岛造船所 的新舰不断下水，如“天城”号、“磐城”号等，这 些舰船虽多为木质*舰，但*本造船厂从中积累了不 少经验。 *本人对新技术的引进近乎疯狂。从火*到锅炉 皆不断引进，但凡见有新式设备，无不重金买下。结 果*本船厂的机器制造商分布欧美诸国十多家公司， 火*种类从英国造到法国造再到德国、意大利造，无 所不包。于是有人将*本船厂称为“万国**博览会 ”。 靠着这种疯狂，*本造船业渐成系统，打下了自 行造舰的良好底子。此外，在购舰和造舰过程中，* 本的造船师还师从英法诸国的人，半造半买，购买的 战舰往往有不少*本人自己的设计思路，这对*本造 船工艺的发展也起了不小的推进作用。人才培养，建 立海*基础 “有鉴于皇国精通上述技艺之士甚少，故兴办学 校为建设海*之根本。拟在兵库创办学校，以建立海 *之基础。”（明治天皇．1868年） *本在发展造船业的同时，另一个重要的举措是 兴办海*院校。从改元明治起，创办海*院校培养人 才便是*本建设海*之根本，*本人*早地认识到人 才的重要性。明治天皇还在1869＃：的谕示中说道： “海*之事为当务之急，应从速奠定基础。” 1869年11月，*本**将幕府时期的筑地海** 练所改为海*兵学寮，招收从15岁到25岁的学员，作 为未来海*之基础，同时还聘请了34名英国教官为这 些学员授课。1876年，兵学寮的名字被改为海*兵学 校。 1888年，*本**将海*兵学校迁往江田岛，这 就是**的江田岛海*兵学校（后撤销）。除了海* 兵学校，*本还先后发展了配套的海*专业学校，比 如水雷、财会、*术、航海、通信等。*本的海** 才培养机构由此自成体系。 为了培养**的未来海*士官，*本**不惜重 金，尽力为学员提供远航和留学机会，起源于1870年 的*本海*留学制度主要向英国输出留学生，但德国 、美国也有不少*本海*留学生的身影。被誉为*本 “海*之父”的山本权兵卫和被誉为“*神”的东乡 平八郎均曾留学海外。 1874年，*本海*创立了远航制度，这是培养学 员实际*纵能力的一种重要方式。每一届海*兵学校 的学员都有机会在毕业前后乘坐训练舰远游欧美诸国 ，远航一般持续数月到半年时间。远航制度的维系需 要花费不菲的费用，但可以为行将毕业的学员增长宝 贵的实践经验、锻炼稳重性格和开阔视野。*过远航 磨炼的学员，多可在*后**器重，这足见远航制度 对学员的素质所起的促进作用。**之*本海上自卫 队，犹自沿袭这一制度。（P10－14）