共享经济下的网约车法律制度研究

作者简介

侯登华，男，山西人 法学博士 北京科技大学文法学院法律系主任，教授， 硕士研究生导师。北京仁丰律师事务所兼职律师。 主要从事仲裁法学 、诉讼法学、 劳动法学教学科研及实务工作。

内容简介

四、“互联网+”对运输行业的重要意义 互联网思维推动了以服务为核心的交通管理方式的创新和业务 流程的再造,目前,交通运输部已加入国家 “互联网+”行动计划 编制工作组,并积极参与大数据、云计算等相关重要政策意见的制 定工作, “互联网+运输”开始智能交通的发展,是互联网思 维与传统交通运输业的各项联姻成果,智能交通系统正是 “互联网 +交通”的具体体现和载体。智慧交通是智能交通在理念上和实践 上的提升与发展,也是行业创新驱动战略的实施,是实现可持续发 展的战略抉择。事实 上,智 慧 交 通 代 表 了 未 来 交 通 系 统 的 发 展 方 向,ITS是 将 先 进 的 信 息 技 术、数 据 通 信 传 输 技 术、电 子 传 感 技 术、控制技术及计算机技术等,有效地集成运用于整个交通系统而 建立的一种在大范围内发挥作用的,实时、准确、高效的 综合交通运输管理系统。“互联网+”必将对传统运输行业产生巨大影响,对北京市打 造运输服务升级版,运输行业转型升级,以及政府治理能力的提升 提供极大的推动力,同时也对传统运输行业的稳定、原有法律法规 体系构成挑战,鉴于此迫切需要,应综合考虑社会公正问题,考虑 从业人员、运输行业企业、互联网平台等不同群体的利益诉求,科 学引导 “互联网+运输行业”稳定健康发展。 本书阐述了，网约车具有移动互联技术和大数据 技术等新技术特点。利用移动互联技术和大数据，网约车开发了动态调控的计系统和实时监控系统 ；并且在运营过 中该 系统可 以通过计算 网约车和乘车需求 的 比例关系，通过价格杠杆调节市场达 到供求平衡。