海底两万里(新课标珍藏版无障碍阅读)

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从此，科学界和媒介开始了一场巨兽是否存在的 无休止的争辩，有的相信巨兽的存在，而有的则不相 信，最后竟从海怪转为人身攻击，他们舞文弄墨、挥 笔涂文，有的还抛泪洒血，展开一场激烈的论战。 这场论战持续了6个月。它涉及了巴西地理学院 、柏林皇家科学院、不列颠学会和华盛顿史密森学院 及其他科学机构，一些国家性大报也都乐此不疲地发 表了严肃而有分量的文章。大量小报更是争先恐后， 发表各种评论，“大自然不愚弄人”号召人们不要跟 大自然作对。 在1867年初，这个问题几乎被人们淡忘，不再提 了，然而又有新的东西出现在人们面前。它不再是一 个没有得到解决的科学问题，实际上却成为一个科学 险端，应该避免，但走向了另一极端，这个巨兽现在 已变成了岩石、岛屿，或者暗礁，而且是一个模糊不 清、能移动的暗礁。1867年3月5日，蒙特利海洋公司 的“摩拉维安号”轮船正处于北纬27度30分，西经7 度15分。当时它借着风力和400马力的动力以13海里 每小时的速度航行，突然被一“礁石”撞了右舷，而 这暗礁并没有在航海图上标明。幸好这船体性能优良 ，要不然此时恐怕自己会葬身海底。 这场事故发生在早晨5点。天将亮，负责眺望的 水手们仔细地搜索了海面，只见在前方1／3海里处不 断有水泡冒出，像是被猛烈搅动过。他们记录了所处 方位后，轮船继续前进，大概船体并未大碍。船是撞 上了暗礁，还是撞上了沉船残骸，这无从考究，但后 经复查检修时才发现是船底部的龙骨断了。 如果不是三个星期后又一起类似事故发生，这一 奇闻怕会很快被人忘却了。这次事故震惊世界，因为 这船的拥有者臣纳特无人不知。 著名的英国船商丘纳特可是位重量级人物。1840 年，他在利物浦和哈利法克斯之间开办了邮寄业务， 当时只有3艘载重1162吨的两侧有轮翼的木船，每船 的引擎有400马力的动力；8年后，又增加了4艘650匹 马力、载重1820吨的船。1850年，此公司又增加了2 艘载重吨级和马力更大的船。1853年，航线得到更新 ，船队又有了“阿拉伯号”“波斯号”“中国号”“ 斯科蒂亚号”“爪哇号”和“俄罗斯号”，所有这些 船都很快，除“大东方号”外，在海上航行的船只没 有能跟它相比的。到1867年，此公司已有了12艘船， 其中8艘是两侧带轮翼的，4艘是螺旋桨的。 丘纳特的信誉是出了名的。20年内，他横跨大西 洋2000多次，没取消过一次航班、没有一次误过点、 没丢失一封邮件、没落下一个乘客，也没损失一艘船 。这就是丘纳特公司在航海市场激烈竞争下赢得顾客 的原因。最近几年官方的调查报告结论也是如此，因 而，该公司的“斯各脱亚号”出事引起的轰动就可想 而知了。 1867年4月13日，风和日丽，“斯各脱亚号”在 西经15度12分、北纬45度37分的海面上行驶着。它在 1000马力的发动机推动下，前进速度为每小时13．5 海里。它的机轮在海中转动，完全正常。它当时的吃 水深度是6．7米，排水量是6685立方米。 下午4点16分，乘客们正在大厅中吃点心的时候 ，在“斯各脱亚号”船尾、左舷机轮后面，似乎发生 了轻微的撞击。 “斯各脱亚号”不是撞上了什么，而是被什么撞 上了。这次冲撞是十分轻微的，要不是管船舱的人员 跑到甲板上来喊：“船要沉了!船要沉了!”也许船上 的人谁也不会在意。 旅客们起初十分惊慌，但船长安德生很快就稳住 了形势。告诉大家船只只是轻微碰撞，危险并不会立 刻就发生，“斯各脱亚号”由防水板有七大间，一点 儿也不在乎个把漏洞。 P3-P4