“一带一路”背景下广西—东盟邮轮旅游产业合作研究

作者简介

粟艾华 女，副教授，现任桂林旅游学院教务处副处长，桂林旅游学院海上丝绸之路邮轮旅游研究中心负责人。研究方向为旅游教育和旅游交通。公开发表论文20篇。主持和参与各类科研项目15项，其中主要参与完成的广西壮族自治区教育厅教学改革重点资助项目“构建中国—东盟旅游教育共同体，创新国际旅游人才培养机制的实践”获2019年广西壮族自治区教育教学成果特等奖，“高校青年教师课堂教学技能培训的研究与实践”获2012年广西高等教育自治区级教学成果奖三等奖。

内容简介

一、什么是邮轮 邮轮原指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船,顾名思义,“邮”在汉语中有邮递、寄送的意思,过去由于航空业不发达,跨洋跨海的邮件都是通过大型客运轮船顺带一起递送,“邮轮”因此而得名。19世纪末20世纪初,这些大型邮轮是人们跨越海洋唯一的交通工具,由于航行距离远,早期乘客往往要在船上生活数天甚至数月时间。由于邮轮航程遥远,跨越大洲大洋,除了运送远航乘客和邮件,一些邮轮也具备休闲度假功能,如著名的泰坦尼克号。泰坦尼克号大概是*知名也*悲情的远洋邮轮,它于1909—1911年由北爱尔兰的哈兰德·沃尔夫造船厂建造,排水量达到4.6万吨,舰长270米,这在当时是非常惊人的标准,泰坦尼克号还以豪华的内部装饰闻名,船上拥有客房﹑餐厅及其他娱乐设施,被誉为永不沉没的海上巨轮,20世纪90年代拍摄的美国电影《泰坦尼克号》,让这艘消失的巨轮再次回到人们的视野。 广西作为海上丝绸之路有机衔接的重要门户，海上丝绸之路的起点之一，有着独特的中国西部港口、丰富的旅游资源、庞大的旅游客源市场。形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接重要门户是国家对广西参与“一带一路”建设的定位和要求。“一带一路”涉及的国家和地区数量众多、类别较广，广西只有选择好合作的重点区域，才能找准“一带一路”建设的突破口，更好地发挥自身在“一带一路”建设中的门户功能。东盟无疑是一个*佳的选择。作为文化交流、社会沟通和贸易流通的重要载体，邮轮旅游已经成为连接世界、深化合作和促进发展的重要力量。因此如何促进广西—东盟邮轮旅游产业合作发展是一个迫在眉睫的研究问题，而截至目前为止，公开出版物暂时没有涉及广西-东盟邮轮旅游产业研究视角的专著出版，本书可成为政府资政的参考资料，并为学术界提供研究参考。