图说一战二战(精)

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二战早期的中型轰炸机 不论是去援助地面攻击，还是去执行更远范围的 战略攻击，战争早期的轰炸机都不遗余力地去争取在 各个相互冲突的方面获得平衡，其中就包括飞行速度 、载弹量、射程以及防御装备等。 对于一架飞机在什么时候会变成一架轰炸机，而 不再是近距离援助或地面攻击的机器，并没有一个准 确的定义。但是，本节所提及的“中型轰炸机”概念 ，指的是双引擎或三引擎的战机设计，其在当时被所 有空中部队加以利用，从而执行部分或全部的远距离 军事任务。 战争之前的空中部队，几乎都会认为，每一架都 只搭载三架机关枪的轰炸机编队，完全可以进行对敌 方战机的自我防御，然后在日问或夜间继续执行准确 的军事目标打击。但实战经验证实，这些不真实的想 法是不攻自破的，除非碰到极个别的情况。 ☆闪电战时代☆ 在战争爆发后的前几年，德国的空军部队看似拥 有世界上最强大的轰炸机群，其中包括三种主要的类 型。道尼尔17轰炸机和亨克尔111轰炸机，都是在西 班牙内战期间首度投入使用的，当时，它们自身的速 度与敌方的缺点，简直使其成为了不可战胜的神话。 但是在不列颠之战中，这一点却没有得到验证。在不 列颠之战中，它们较弱的防御装备及其普普通通的载 弹量，被更加突显出来。第三种类型，就是稍晚出现 的容克88中型轰炸机以及升级后的道尼尔217型，这 两者都是更具战斗力的空中飞行器。 同时代的英国战机设计，也存在着自身的缺陷。 比如说，布里斯托尔布伦海姆IV型就拥有最高达428 千米／小时的速度，但却只能运载455千克的炸药。 布伦海姆及其更大型的相同系列战机，都没有很好的 防御能力，虽然其中更大一些的战机还包括英国在20 世纪30年代中期的新产品，其拥有动力操作的炮塔。 其中最不令人满意的，当属汉德利·佩季公司出产的 汉普敦式中型轰炸机，其在早期的日间战斗中损失惨 重，并且在夜间的战略轰炸中缺乏足够的射程。更大 一些的阿姆斯特朗一威特伍斯公司出产的惠特利式重 型轰炸机，则可以承载更多一些的载弹量（最高可达 3175千克），但是到1943年末的时候，其不再被投入 到最前线的战斗了。维克斯公司出产的威灵顿式重型 轰炸机要更好一些，其采取非比寻常的网状内部结构 ，从而使其获得了巨大无比的战斗力，因为可以实现 合理的载弹量与飞行速度。 虽然在1939～1940年间遭遇败仗，但盟军一方不 同的空军部队都拥有具备某种潜力的战斗机，只是这 些战机在数量上无法满足战斗需要而已。波兰航空工 厂生产的P一37轰炸机飞行速度相当了得，并且实现 了射程与载弹量的完美结合，但是在服役中，为数不 多的该类战机很快就因对方处于压倒性的优势而被摧 毁了。法国的法尔芒：F223战机与卢瓦尔奥利维尔45 战机，都有着令人啧舌的不俗性能，并且在1940年的 战斗中顽强作战。 不同的美国战机设计，也在1941年12月之前与英 国或法国部队一起并肩作战过。其中最重要的，就是 道格拉斯A－20战机，其另外的名称是波士顿战机或 夜间轰击机，并且破例地在苏联军队中也有着相当的 数量。 ☆地中海☆ 1940年，在意大利军中服役的战机类型，基本上 与之前曾经在埃塞俄比亚和西班牙战争中使用的那些 毫无差别。它们在当时具有良好的性能质量，但是意 大利却在缺乏资源开发出替代产品的同时，参加了这 些战斗。三引擎的萨伏亚一马尔歇蒂79式“食雀鹰” 中型轰炸机以及菲亚特：BR20“鹳”中型轰炸机都属 于此种类型，不过CANTZ1007“翠鸟”轰炸机在性能 上更佳。 很多的美国战机，也出现在英国于地中海地区的 军队之中，其中最出名的是马丁A－22马里兰型轰炸 机及其后来的改进系列，即A－30巴尔的摩型轰炸机 。但是在美国陆军航空队，这两种机型从未被投入过 实战。 ☆远东地区☆ 日本的陆军与海军，都拥有以陆地为根据地的轰 炸机。这些机型在20世纪30年代的中国战区打了不少 胜仗，并在太平洋战争的较早阶段继续投人使用，但 却被证实无法抵抗住盟军战斗机的炮火。这些旧式的 类型包括三菱Ki－30“安”轻型轰炸机与川崎Ki－32 “玛丽”轻型轰炸机。 三菱Ki－21“萨利”，是20世纪30年代后期的陆 军设计机型，其在各方面都可以与西方的同时代机型 相媲美，其后来的版本更被改进了防御装备。海军部 的三菱G3M“内尔”与G4M“贝蒂”，都有着较远的射 程，但是G4M机型在防御上显得特别薄弱。 P292－293