捷达记忆(百名汽车人口述捷达往事录1991-2012)

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第一章 中国汽车的寻梦轨迹 120多年前，当汽车第 一次成为商品，这个商品 的创造者和销售者们恐怕 没有想到。一个汽车风靡 的时代会被他们拉开序幕 。 虽然此后的近30年中 ．汽车只是贵族生活的附 属品，但是技术改变了这 一切。美国人在20世纪初 开始了汽车流水线生产， 汽车真正在开创着它的时 代。 第一辆进口车 1901年，这是中国汽 车史值得关注的一年。这 年，一位叫李恩时（Leinz ）的匈牙利人携两辆美国 制造的奥兹莫比尔 （Oldsmobile）牌汽车经 香港运到了上海。而在15 年前，装有内燃机的现代 汽车才刚在公路上驰骋。 中国人最先看到的这 两辆汽车，都是黑色木制 车身，一辆是折叠式软篷 车顶，一辆是凉篷式车顶 。车上有两排座位，前排 为驾驶席，后排为乘客席 。木制车轮辐条，实心轮 胎，还装有煤油灯和手捏 喇叭。1902年1月，上海 公共租界工部局开会决定 向李恩时的汽车颁发I临 时牌照，准许上街行驶， 次年发正式牌照。同时， 每月缴税金两银元。 中国真正进口的第一 辆汽车是慈禧的座驾。 1902年，袁世凯从德国杜 尔依汽车公司进口了一辆 汽车送给慈禧。这辆车约 于1896年生产，是一辆黑 色木质车厢、黄色木质车 轮与辐条、铜质车灯、实 心轮胎、两轴四轮的敞开 式古典汽车。从外观上看 ，与其说它是一辆汽车，