唐朝与东亚(精)

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**章 唐代东亚的贸易关系 唐代对外贸易与东亚海域 唐代是中国古代社会**强大繁盛的时代，在政治、 *事、经济、文化等方面普遍**前代，实行开放政策， 成为一个世界性帝国。唐朝以农业、手工业生产的增长为 基础，以交通、造船和航海业的进步为条件，对外贸易非 常兴盛。唐朝前期在边疆分设六都护府（安西、北庭、安 北、单于、安东、安南），有唐一代，通过海陆通道，与 世界四十余国保持友好贸易关系，是当时亚洲地区的贸易 中心。唐代达到中国古代经济和文化发展的一个高峰时期 ，其对外贸易呈现**繁荣的局面。 唐代对外贸易不仅陆路贸易有所发展（中唐以前）， 且海路贸易尤为兴旺。促进海路贸易发展的因素很多，除 东南沿海经济的腾达外，还与造船航海业的进步、对外政 策的开明、**的传播等有密切的关系。随着陆、海贸易 的发展，一些对外贸易的港口和城市*趋昌盛，海路贸易 的管理制度也应运而生。唐朝通过陆路和海路，即通过丝 绸之路和海上丝绸之路，同东、西方各国开展了互通有无 的友好贸易往来，从而促进了彼此间的经济、科学技术和 文化的交流。这不仅有益于彼此间经济和文化的发展，对 古代社会和人类文明的进步也产生深远的影响。关于唐代 陆海贸易的繁盛情况，许倬云有精简的概括。 唐代的对外贸易十分活跃，陆路有许多说粟特语的商 人经过丝绸之路往返贩卖，他们也有不少在中国落户生根 。唐**对他们的管理方式是：委派他们自己选举的“萨 宝”管理内部事务，有点像**外国侨民的领事官，只不 过是他们自己选举的**而已。这种处理外朝事务的方式 ，从唐朝一直延续到清朝。同样地，经由海道出入中国的 海商，大多数是阿拉伯人或犹太人，唐**也是让他们的 ****管理这些居住在中国的外商。这些制度又一次说 明了一国多制的管理形态和传统的天下**相当不同。 特别是海上贸易的繁盛，除了物质和商品的发达之外 ，还与航海技术和造船技术的提升密切相关。唐朝民间造 船业十分发达。由于唐代对外贸易的兴盛，需要大量船舶 航行；以及**各地物产交流和贸易，也多利用自然的江 河，这样遂使制造船舶的手工业得到很大发展，成为唐代 手工业的重要部门。唐代造船手工业，除了大的战舰和一 些大型的船舶由官府船场营造外，大部分船舶都是民间制 造。举凡有江河水运的州郡，大都有造船手工业。在全国 水运发达的地方，形成造船业中心，如江南的杭州，不仅 是商工汇集的都市，也是造船业极盛的地方。其他如山东 的登州，江南的洪州、鄂州、广州等，都是造船业发达的 中心地带。 《旧唐书·崔融传》载： 且如天下诸津，舟航所聚，旁通巴、汉，前指闽、越 ，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨舰 ，千轴万艘，交贸往还，昧旦永*。 所引史料说明唐代各地港湾众多，江河港口密布，舟 楫运输繁忙，航运利润巨大。唐朝境内民间造船数量因此 而巨大。