日和手帖(9我就是对公路片上瘾特集)

作者简介

内容简介

*和手帖 “穷游”的真正含义是什么？ 字面意思上的原始概念是追求***的游，价格 是～方面，但是也要有价值，也就是一种聪明的游。 后来在众多诠释中，另一概念是永无穷尽的游。在我 看来，其背后的精神就是“自由好奇”，所以也指好 奇心永无穷尽的生活态度。这是从精神上对“穷游” 二字的提炼。 *和手帖 您曾去过南极并创作了一本书《到南 极》，契机是什么？ 2011年那会儿我处于苦闷状态，在LP，感觉离自 己想做的东西越来越遥远，而有些事再不做的话机会 就会过去。有**我发现我能做的事变得越来越简单 。当你在一个地方待的时间够长时，不管是人脉还是 经验，到了一个程度，往往之前要用一周完成的事后 期只用一上午就做完了。从业务角度上看是一个机会 在流失，无能为力，苦闷不为人所知，外人只看到了 一个光鲜亮丽的职位。 2011年底，有朋友去南极，但因为签证闻题去不 了了就询问谁能去并写本书。当时我正好想停一停， 去了以后，在船上写书是一方面，另一方面实际上也 在想下一阶段该做什么。就坐在船头看*落。南极的 *落是那种没完没了的落。我就坐在那儿发呆。当时 一下子就想开了，管别人怎么看或是未来怎么走，我 觉得至少我现在的*子再这么过下去就是浪费时间了 。当时我决定，不管未来在哪儿，我都要离开LP。 *和手帖 印象深刻的公路旅行经历是哪段？ 我印象*深刻的经历是未完成的新藏线，从乌鲁 木齐到**。1999年，我们从***穿塔克拉玛干 沙漠到民丰、和田、叶城，叶城是去往昆仑山进阿里 的那条路，也是219国道的起点。接着到了麻扎，进 山没多久就赶上南疆百年不遇的洪水，山上好多桥都 被；中断了，我们碰到了断桥，于是就在那儿扎营。 正在犹豫要不要等的时候听说山上30多架桥都断了， 当时的情形下我们还是想进藏。于是我们就回穿塔克 拉玛干、哈密、贵清峡进甘肃。从敦煌一路到青海、 格尔木，再翻昆仑山进藏，接着从青藏线到**，再 到拉孜，然而又遇到了洪水断桥，直到现在我都没去 成阿里。但这条路走下来花了大概20天，一直在路上 。**次让我知道昆仑山在地理上的概念有多大，光 绕路就要8天。 *和手帖 每到一个地方必做的事有哪些？ 吃当地的特色食物。我会去问当地人，包括问街 坊邻居关于小吃的问题。我以前有一博客就叫“吃万 里路”。 *和手帖 对于城市上班族，享*一个漫长轻松 的假期变得难以实现，人们常常纠结于法定假*到处 人多与*常工作没时间之间。您怎么看待这件事？ 我觉得心态*重要，有时候你在旅行中会以一个 旅行者的心态去探索周围的事物，什么都是新鲜的。 在生活中也一样，举个例子，我在一个**去了20多 年都没去过的寺庙，路旁是有600年历史的银杏树， 正值叶子泛黄时，发现北京不同的一面。你说我在这 种状态下究竟是一个旅行者呢，还是一个生活在这里 的普通人？我觉得本质上没太大区别，心态很重要。 *和手帖 从LP过渡到创业，您遇到过难处吗？ 其实每个阶段都有阻力，比如每一次团队的快速 扩招都是challenqe(挑战)。团队十几个人时，公司 文化就在慢慢形成；30人时，要看涌进的人是否能跟 公司原有文化相契合，保持很强的凝聚力，我们常常 怀念只有十几人规模的时期：50人时，很多事需要制 度和层级来管理；100人时*是一个挑战。再到商业 团队的加入，那么就要考虑原有文化与商业会产生哪 些不同的地方。我觉得任何发展都是一个上升的过程 ，总要一关一关地*克。如果说哪一关较难过，我觉 得对我来说都一样，都不容易。 *和手帖 您一年当中有多长时间在旅行？是否 会对生活、工作进行划分？ 其实现在较当时在LP的时候时间少很多，我现在 一年中大概只有几次法定假*。我觉得人内心的驱动 力无外乎就是热爱。要么热爱，要么恐惧。我是那种 典型的为热爱所驱动的人。如果我喜欢一件事我会一 直被它驱动着，我通常不会被恐惧所驱动。包括现在 做的事也是真的喜欢。关于工作，其实无论做什么工 作，本质都差不多，但是做自己喜欢的事会产生不一 样的热情。我把创业这件事当作一次旅程，它会每天 都有不同的东西让我去尝试。纷繁复杂的环境中充满 了岔路口，每一个岔路口都要去做一个决定，往前走 能看到怎样的风景，这个过程是让人**兴奋和享* 的。当你做决定的时候，要么是战战兢兢、小心翼翼 、提心吊胆，要么是随心所欲、放声高歌，其实结果 差不多。因为你*后总要做决定，而决定总是不充分 的。很多情况下都是“我喜欢，我做”。当我顺着轨 迹画出这条路时，我觉得是性格决定命运。 P40-41