劳动者之歌

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2020年6月28日午夜12点 ，南京，更深露重。 在南京市江心洲上，一 座大桥腾空飞跃长江两岸。 这，就是正在建设的南京长 江第五大桥。 桥上，几位戴着安全帽 的工程师围站一圈，刚刚见 证这座大桥关键合龙工序胜 利完成的他们，掩去满脸的 疲惫，洋溢着喜悦的笑容， 高高举起手里的纸杯，共饮 这杯甘甜的庆祝之酒。 其中一位戴着白色VIP安 全帽，笑容满面的中年人， 显得尤其兴奋。他，就是这 座大桥的总设计师、全国勘 察设计大师、中交公规院首 席专家崔冰。 自大学毕业加入公规院 以来，崔冰就参与了南京长 江二桥的设计工作，此后相 继负责设计南京长江三桥、 南京长江四桥、望东长江大 桥，直到今天的南京长江五 桥。他说：“从事桥梁设计 工作30多年，这是我第五次 见证自己设计的大桥合龙， 心里特别高兴。” 南京长江五桥，全长 1796米，主跨600米，是世 界上首座大跨度轻型钢混组 合结构斜拉桥。从建筑施工 角度来说，大桥的合龙标志 着这座桥的结构贯通；从设 计师的角度来说，大桥的合 龙还意味着桥梁从图纸设计 变成了完整的受力结构，自 此整个建设周期最艰难的时 期宣告结束。 从合龙段到合龙缝的跨 越 回想2001年南京长江二 桥的合龙，长久以来，由于 斜拉桥合龙对外部环境的敏 感，导致合龙当天需要“看 天说话”，只有风平浪静， 才能顺利合龙，业内称为“ 被动合龙”。经过近20年的 创新实践，今夕的合龙与以