世界文明史(精)

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古罗马的城市 古罗马共和时期（公元前509～公元前30年）的 城市建筑，是在罗马统一意大利以后兴盛和发展起来 的。早在公元前3世纪，罗马人率先把天然混凝土用 在建筑上，在罗马帝国期间，罗马城市建筑如万神庙 、大斗兽场等建筑，天然混凝土大显身手。 ①古罗马大斗兽场 公元前2世纪起，罗马的券拱技术在桥梁、城门 、输水道以及陵墓中都得到运用。在公元前2世纪， 罗马人对多利克柱式进行了适当调整，改革成塔司干 柱式，同时，罗马形的科林斯柱式和爱奥尼亚柱式也 形成了。罗马人的券柱式中，圆柱与方形的墙墩使建 筑增添了许多艺术趣味。与此相提并论的则是叠柱式 ，各层叠柱各具风韵，罗马城的大斗兽场是其代表作 。 在古罗马城市中，角斗场与剧场是必不可少的建 筑。角斗场基本上是开掘山坡后建成的，它的样式来 自于剧场，都是圆形的，在罗马帝国时期最多。 大角斗场位于罗马的东南方向，又称为古罗马大 斗兽场。它是一个巍峨壮观的圆形建筑物，形状类似 现在的体育场，有人曾评价它为“现代体育场的样板 ”。这个庞大的建筑占地2万平方米，最长直径达188 米。从外围看，整个建筑分为四层，高约50米的外墙 全都用大理石砌成。底部三层为连拱式建筑，每个拱 门两侧有石柱支撑。第一层有80个直通场内的高大拱 门，每一个门楣上都用罗马数字编了号；第二、第三 层为回廊；第四层为闭合的围墙，上面只有40个透气 孔。正对着四个半径处的四扇大拱门，是专供皇帝和 显贵们出入的。环绕在四周的看台可容纳5万多观众 同时观看，级级上升的座位分为平民、贵族、元首等 不同等级。看台的墙壁采用多重拱廊，这样天然形成 多个出口，5万名观众可以在3分钟内同时退场。竞技 和斗兽的“沙场”是一个大直径为87米、小直径为54 米的椭圆。“沙场”下面是地下室，那里有更衣室、 武器库、机械室，还有关野兽的樊笼和陈尸的太平间 。在地下室的通道走廊上有30多个凹进墙中的壁龛， 那里安装着升降机将角斗士和野兽运上“沙场”。 罗马的历史没有一页不与斗兽场有关，斗兽是罗 马生活的标记。当时的斗兽表演分为三种，即兽与兽 斗、兽与人斗、人与人斗。角斗士搏斗时，场地上铺 满了沙子。兽与兽、兽与人斗时，为了使场景逼真以 吸引观众，场上会布置一些灌木丛和假山。夏季在斗 兽场演出时，为使观众免受酷热，剧场顶端用一个中 间开孔的帆布遮盖。当时的角斗士相斗场面非常残忍 。双方必须分出胜负直至一方死亡为止。角斗士的生 命操纵在看台上寻欢作乐的贵族手上。角斗士双方决 出胜负时，由观众表决败者的生死。如果他们将大拇 指朝下，那么败者必然遭杀；若大拇指朝上，败者可 免于一死。一直到405年，这种野蛮的娱乐活动才被 西罗马帝国皇帝霍诺留宣布停止。 竞技场在古罗马的生活中的地位非常重要。8世 纪时，一位叫贝达的神父曾这样预言：“什么时候有 了竞技场，什么时候便有了罗马；竞技场倒塌之日， 便是罗马灭亡之时；罗马灭亡了，世界也要灭亡。” 1084年，日耳曼人攻进罗马，古罗马城被洗劫一空， 竞技场也在战火中成了废墟，应验了贝达神父的部分 预言。 ②罗马大道 人们说“条条道路通罗马”，罗马大道是古罗马 城市的标志建筑。从罗马城出发，可到达各个城邦。 罗马大道条条笔直，如遇山岭和深谷，则开凿隧洞或 架建桥梁。每隔1英里设一个圆柱形的里程碑，数英 里长的大道，宽度误差也超不出一米。 在全盛时期，罗马的公路长达8万千米，若将它 们相连，足够绕地球两周，29条大型的军用道路从罗 马城伸出。另外，还有一个从北非的迦太基沿地中海 南岸延伸的马路系统；在高卢，道路从里昂呈辐射状 发散；在英格兰，伦敦是道路系统的中枢。第一条罗 马马路是亚壁古道，位于罗马以南，建于公元前312 年，由罗马将军阿波斯。克劳西乌斯·凯克斯（生卒 年不详，约公元前4世纪出生）主持建造。最初这条 路只通到卡普阿，但是后来一直延伸到了今天的布林 迪西（意大利东南部港市）海岸。其他道路的建设也 紧随其后，例如通向基诺阿的奥勒利亚大道，以及连 通弗莱米尼亚和阿德里亚特海岸的大道。这两条路分 别以罗马的两位权贵的名字命名。 罗马人建筑马路主要是为了给速递人员、商人以 及税务人员等公务行政人员提供工作方便。当然，如 果跟地方民众发生冲突时，这些道路同时也可以保证 军队迅速转移。勘测员利用一种专门的测量工具测量 地形，只要有可能，道路都会修成直线，当然，在高 地势的地方则不得不弯曲。在建造主干道路的时候， 工程师们首先设计挖出平行的、相隔约12米的排水沟 槽，然后在它们之间挖一条浅沟壕，填入砂石、泥灰 ，以及连续的排列紧密的石块，这样就形成了道路的 路基。路基上面是不易渗水的碎石层，表面有用泥灰 黏合的石板或鹅卵石。他们用碎石、火山灰（如果有 的话）和石灰来制造混凝土。在潮湿柔软的沼泽地中 ，道路则相对于周围乡村的地势会高一些。意大利的 一些主要干道两侧有石头铺成的路缘，有20厘米高、 60厘米宽，在正路旁边还有作为单行道的边路。双轮 战车可以在这样的道路上每天跑120千米，而8匹马拉 的四轮载重马车在满载时速度就慢得多，每天只能跑 约25千米。随着古罗马帝国的没落，这些道路年久失 修，最终被荒弃了。后继的筑路者们也会汲取古罗马 道路的经验，应用到新的道路建设中，比如英国任何 道路地图都有显示得像箭一般笔直的道路那样的风格 。 P26-28