中国纪实文学年度佳作(2017)

作者简介

李朝全，福建仙游人。北京大学文学硕士，中国作家协会研究员，中国作协报告文学委员会委员，中国报告文学学会副会长，中国文字著作权协会理事。著有《文艺创作与**形象》《世纪知交——巴金与冰心》《梦想照亮生活——盲人穆孟杰和他的特教学校》《少年英雄——20名汶川大地震抗震救灾英雄少年的故事》《春风化雨——当代青少年践行***核心价值体系纪实》《徐光宪的故事》等，曾获全国“五个一工程”奖、庄重文文学奖、中国文联文艺评论奖、中华**出版物奖抗震救灾特别奖等，多次任茅盾文学奖、鲁迅文学奖等奖项评委。

内容简介

中国高铁前奏曲 当国外高速列车时速达300公里时，中国旅客列 车的*高时速仅为100公里。中国铁路需要大发展， 列车速度需要大提高。 1997年4月1*，中国铁路**次成功实施大提速 ，列车*高运行时速达到140公里。而后，又相继进 行了5次大提速。它在有效解决中国铁路“瓶颈”问 题的过程中，也为中国高铁时代的到来做好了技术理 论和生产实践的准备。 从一定意义上讲，中国铁路的既有线提速正是中 国高速铁路的前奏曲。 大提速的倡导者 自1991年到2003年，傅志寰先后担任铁道部副部 长、部长，参与和主持了4次铁路大提速。 傅志寰出身铁路世家，父亲是火车司机。他8岁 就读铁路小学，那时的梦想就是“父亲开火车，自己 长大了造火车”。他在大学读机车专业，工作后研究 电力机车，管理铁路。2003年，傅志寰任职*** 财经委主任委员。他离开了铁路，可情结依旧，多年 来一直惦记着铁路，关心铁路发展。 早在20世纪80年代初，时任铁道部株洲电力机车 研究所副所长的傅志寰在德国进修期间，时常乘坐火 车出行。当时德国旅客列车的时速为200公里，他凭 窗外望，沿线风景呼啸而过。这时，傅志寰很自然地 想到了祖国火车轮击打钢轨的“哐当哐当”声和蒸汽 机车吞吐烟雾的“喘气声”。他想，中国的火车什么 时候能够快起来呢？ 火车提速成为傅志寰的不懈追求。 1984年，傅志寰调入铁道部科技局工作，先后担 任总工程师、局长。 19**年，傅志寰来到广深铁路调研。 广深铁路与深九铁路合称广九铁路，建于1907年 至19l1年，是香港、九龙与大陆联系的**铁路线。 它北接京广、广茂铁路，南经深圳市，过罗湖桥至香 港九龙，沿途穿过珠江三角洲，全长179公里。 改革开放后，深圳成了经济特区。珠三角地区经 济迅速发展，进出口货物和旅客大量增加，原有广深 铁路单线难以满足运输需要，于是在1984年增建了第 二线。傅志寰调研发现，这是一个很好的提速试验区 段：一是处于路网的尽头．线路不长，只有146公里 ；二是以客运为主，货运量不大；三是沿线人口密集 、经济发达，市场需求量大，来往于广州和香港之间 的境外旅客多，即使提高票价也能接*。如果与德国 铁路一样，白天跑客车，夜间开货车，客货互不干扰 ，可以避免客车提速引起的运输能力降低问题。 经过深思熟虑之后，傅志寰建议将广深铁路作为 提速试验线。 很快，铁道部就此组织了论证，于1990年9月向 **计委报送了《关于广深铁路技术改造项目建议书 的报告》，并获得批准。目标是将*高时速从原来的