城市轨道交通运营效率优化理论与关键技术

作者简介

"解晓灵, 女, 1986 年出生, 河南省郑州市人, 现为北京物资学院物流学院讲师, 硕士生副导师，博士。 2011 年获国家留学基金委资助, 作为联合培养博士生前往日本早稻田大学学习城市规划专业, 2015 年北京交通大学交通运输规划与管理专业博士毕业。 主持横向课题2项、教育部协同育人项目2项、校级课题2项、公开发表论文十余篇。 作为课题负责人，获得2022年首批北京高校优质本科教案，2023年首届工程管理硕士（MEM）优秀教学案例。主要研究方向为运输组织现代化、 运输与物流、智能交通、仓储与库存管理等。 "

内容简介

"九、 基于典型客流需求的仿真实验与结果分析 1. 仿真实验概述 针对站台工作日通勤高峰小时换乘客流的流动特征, 实验根据双向换乘 大客流、 快车换乘慢车单向大客流、 慢车换乘快车单向大客流三种主要换乘 流向, 并结合到站列车客流总量、 乘车路径随机选择特性, 共设计六个基于 典型客流的仿真实验, 编号依次为 1 至 6, 仿真输入条件和主要输出指标的计 算结果如表 5 - 7 所示。 (1) 实验 1 输入的是双向换乘大客流, 到站列车满员, 站台客流承载总 量 2. 9 万人次/ 小时, 其中进站客流 0. 4 万人次/ 小时, 快车换乘慢车客流 0. 75 万人次/ 小时, 慢车换乘快车客流 0. 75 万人次/ 小时, 出站客流 0. 4 万人 次/ 小时, 车内通过客流 0. 6 万人次/ 小时。 此外, 实验 1 是各组实验中唯一没有设置乘车路径随机选择模块的对照 组仿真实验, 按照 η E = 60. 0% 即 60% 的乘客选择快车路径, 40% 的乘客选择 慢车路径的固定比例进行客流分配, 这种固定比例的客流分配方式是 Vissim 等商用仿真软件使用的一种常见方式。" " 本书的主要特色是在介绍城市轨道交通基本分类和基本概念的基础上, 从 线路运输组织、 换乘站结构与客流集散效率优化技术等多个方面, 较为全面地 研究了城市轨道交通运营效率优化问题。 其中引用了大量的国内外城市轨道交 通系统的案例。 这些案例印证了本书提出的相关理论和优化技术的可行性, 有 助于推动运营组织理论的发展与完善。 在优化我国城市轨道交通系统运营效率、 提高人民出行便捷性与满意度上, 具有较强的理论与现实意义。"