铁路红色故事

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声援五四爱国运动 1919年5月4日，为了 反对帝国主义列强在巴黎 和会上损害中国主权、反 对北京政府的卖国政策， 北京爆发了轰轰烈烈的五 四运动。6月3日，北京政 府大规模逮捕学生的消息 传到上海后，上海工人从 6月5日起自动举行罢工， 商人罢市，高潮时达到10 多万人支援学生的反帝爱 国斗争，要求严惩卖国贼 。自此，五四运动的中心 由北京转移到了上海。 6月5日，沪宁、沪杭 铁路管理局机务处进步青 年薛子贤和一名实习生到 吴淞机厂、材料厂进行宣 传，并召集了300多名工 人在吴淞机厂大门外集会 ，声援北京学生的爱国运 动。会上，他们发出通电 ，呼吁南京、上海、闸口 机厂的工人团结起来声援 北京学生。会后，吴淞机 厂工人组织了多个十人团 ，分头到沪宁、沪杭铁路 各站段广泛宣传，揭露帝 国主义的罪恶行径和北京 政府的腐败。他们还书写 了数千条标语，由十人团 四处张贴并发表演讲。“ 外争国权”“内惩国贼”“打 倒军阀政府”“取消‘二十一 条’不平等条约”等口号声 响遍两路。十人团还发动 工人捐款，为赎回胶济铁 路出一份力。 6月7日，吴淞机厂工 人冲破洋人和封建把头的 阻拦，于上午11时起首先 实行全厂罢工，并通电上 海、南京、杭州闸口机厂 的工人，号召一致行动。 铁路虽然点多线长、 工人分散，且当时又缺乏 统一的组织领导，但它却 是一个有机的整体，工人 相互接触的机会多，通信