怪诞经济学

作者简介

菲尔普，毕业于某知名学府经济系，现为独立经济研究者和观察者，他奉行以经济学思维观察世界，希望自己的著作能够让经济学通俗化、有趣化，从而让*多的人由此获得裨益。

内容简介

据有关部门统计，近年来，酒后驾车事故频繁发 生，比清醒状态下驾车发生交通事故的概率高出整整 十三倍，为此**采取了多种措施来减少甚至杜*酒 驾行为的发生。关于酒驾的危害，每个人都**清楚 ，轻则撞到公共设施，赔钱了事，重则撞到其他人， 一瞬间就有几条生命消逝，几个家庭短时间内家破人 亡。 尽管如此，还是有很多人酒后驾车。调查显示， 所有致人伤亡的车祸事件中，有百分之三十的肇事者 是一位酗酒的司机。尤其在深夜时分，*是酒驾车祸 事故发生的高峰期，事故发生率高达近百分之六十。 而*为具体的数据显示，每行驶140英里就有1英里的 路程是醉酒司机驾驶完成的，也就是说醉酒司机每年 驾车行驶的路程约为210 亿英里。 为什么有如此多的人在酒醉后还要自己开车呢？ 这大概是因为酒后驾车被交警查到的几率极小，据统 计：每位酒驾司机每行驶大约四万多千米的才会被逮 到一次。但是幸运之神不可能每次都光顾你，侥幸心 理只会让你放松警惕，一旦碰到了那四万分之一的几 率，这就意味着，你的一生都将发生改变，甚至可能 就到此结束了。 看到上面这些论述，你是否已经在心底暗暗做出 决定，以后再也不酒驾了？喝醉之后宁愿步行回家？ 朋友们，我要告诉你们的是，酒后步行也不安全，有 时候它甚至比酒驾*危险！ 这个结论是美国经济学家从各种数据中统计得出 的。这其实并不难理解，我们先来看一个例子：有两 名男子，约朋友相聚后，喝得酩酊大醉。酒醉后，二 人携伴步行回家。行至某正在修路的路口时，没有注 意到该设施还没完工，有两处都开着大口，下面是一 个大坑，而且在两处坑口边仅有用砖块砌起的约20厘 米高的防护，但凡顽皮一点的孩子和粗心大意些的行 人都有坠坑的可能性。两处深坑都在马路旁的便道上 大约深有2米，坑底的四面和底部都是硬化的水泥。 其中一人脚步踉跄，神志模糊，一不小心掉进了坑里 ，导致右胳膊脱臼，被困坑下。同伴也醉醺醺的，只 能报警求助。接到报警后，公安民警和消防官兵先后 赶到现场，下入坑内将其救出。 据伤者介绍，事发前几个朋友在一起喝了些酒， 但是感觉自己很清醒，之后步行到了事发地点，没想 到这种酒后劲特别大，他感觉有些醉意。当自己走到 深坑旁时，压根没看见那么矮的防护栏，在跌倒的时 候，控制不了身体，不慎坠入坑中，无法脱身。 一般情况下，有人走到这两处大坑时，应该不会 发生危险，但就是因为伤者喝多了，行为不*控制， 才造成了意外。 我们再来假设另外一个场景：你在家里举行了一 个聚会，所有的朋好友都来参加，他们的兴致极高， 一不小心就喝大了。散场的时候，一个朋友跟你说， 酒后驾车是件很危险的事情，正好我家离得也不远， 我步行回家好了。你是不是觉得朋友这个决策**明 智？但有可能恰恰相反，如果你的朋友选择步行回家 ，因为喝醉了酒，很有可能脑子迷糊，找不到家，尤 其天气不好的时候，风雨交加，再加上刚喝过酒，很 有可能冻出毛病。所以说，如果你的朋友喝多了，一 定不要让他步行回家，当然，的办法就是你自把他送 回家，如果不行的话，就给他叫一辆出租车。 从概率的角度来看，把酒后驾车和酒后步行的致 死几率做一个比较，不难发现酒后步行的致死率*高 。美国经济学家给我们列出了一组数据，发生在城市 里的所有酒驾交通事故中，大约有百分之十的事故比 率是与人相撞，也就是说在一百个喝醉了酒的肇事者 中，就有大约十个人对其他人造成程度不同的伤害。 美国芝加哥大学的史蒂芬·列维特教授和《纽约时报 》记者史蒂芬·都伯纳指出，如果按照步行英里数来 计算酒后步行的死亡率，酒后步行的死亡率是酒后驾 车的8倍！酒后步行的危险系数可见一斑。 P2－4