内燃机技术手册 （原书第8版）

作者简介

理夏德·范·巴舒伊森（Richard van Basshuysen），VDI（德国工程师协会）会员，1932年出生于宾根（Bingen）/莱茵（Rhein）。在完成汽车修理工学徒期后，他于1953—1955年在布伦瑞克/沃尔芬比特尔应用技术大学学习，作为机械工程师毕业。1982年，他被授予应用技术大学Diplom-Ingenieur学位。 从1955年到1965年，他就职于在波鸿的Aral股份公司。1965年，他在NSU股份公司担任发动机和变速器开发的试验研究负责人，包括开发转子发动机，并被任命为车辆试验的副主任。在此期间，他还同时负责 Prinz 4、NSU 1000 和 1200、RO 80和K 70型车辆的开发。1969年，NSU股份公司被今天的奥迪股份公司收购。在奥迪股份公司，他作为开发主管随后开发了V8/A8舒适级车辆，并担任发动机和变速器开发主任，同时作为高级管理人员的代表，当选奥迪股份公司监事会成员。他最重要的研发成果是世界上第一台采用直喷和涡轮增压的废气脱毒的乘用车柴油机，他也克服了巨大阻力，在大众集团内部推广该款发动机。由于该发动机的燃料消耗量比其前身的预燃室或燃烧室的柴油机少20%，并且是一款具有高功率和极高转矩的发动机，因此已在全球范围内确立了自己的地位。在欧洲，它的市场份额从1989年的12%左右增长到10多年后的50%左右。 在从事汽车行业的积极的职业生涯之后，理夏德·范·巴舒伊森于1992年创立了一个工程办公室，他现在仍继续管理该办公室。他20多年来还担任了国际重要科技期刊ATZ（Automobiltechnische Zeitschrift，汽车技术杂志）和MTZ（Motortechnische Zeitschrift，内燃机技术杂志）的编辑。他为国际汽车制造商和工程服务提供商提供咨询，并且是技术和科学书籍的作者和出版商，这些书籍已经和将被翻译成英文和中文。此外，他自2006年以来一直与弗雷德·舍费尔博士、教授一起工作，是互联网门户网站 www.motorlexikon.de的编辑和作者。此外，他还是诸如德国工程师协会（VDI）和奥地利汽车技术协会等各种机构的顾问委员会成员和董事会成员。他还是60多部技术和科学出版物的作者和合著者。 2001年，他因开发面向未来的直喷柴油机而获得了2000年的具有极高声誉的恩斯特 比克力奖，并由于“他在开发直接喷射乘用车柴油机方面的杰出工程表现，以及他作为ATZ/MTZ的编委和作为多年的VDI汽车和交通技术协会顾问委员会成员”而获得奔驰-戴姆勒-迈巴赫荣誉勋章。2004年，马格德堡大学授予他荣誉博士学位，以表彰他毕生的工作。 弗雷德·舍费尔（Fred Schfer）博士、教授，于1948年出生于莱茵河畔的新维德。作为机械工程师学徒后，他在科布伦茨的国立工程学院学习机械工程。然后，他在凯泽斯劳滕大学完成了动力和工作机械领域的专业学习，获得了“Dipl.-Ing.”学位（相当于工学硕士学位）。在凯泽斯劳滕大学动力和工作机械研究所攻读博士，以“汽油机中氢-甲醇燃烧的反应动力学研究”为题获得 工学博士学位。他的职业生涯开始于内卡苏尔姆的奥迪股份公司，最初担任开发主任的助理。10年 期间，他还担任发动机试验研究核心小组的组长，然后是发动机设计部门的负责人。1990年，他被任命为当时的伊瑟隆（Iserlohn）应用技术大学动力和工作机械专业的教授，该大学现已成为位于伊瑟隆的西南应用技术大学的一部分。 在大学，他负责领导内燃机和流体机械实验室。弗雷德·舍费尔活跃于包括大学参议院在内的多个校内委员会。在担任教学和科研副院长期间，他是机械工程学科管理委员会的成员。弗雷德·舍费尔还是发动机技术领域研究和开发的自由职业者。 从1996年到2003 年，他与理夏德·范·巴舒伊森博士一起 担任杂志增刊 Shell-Lexikon Motorentechnik（壳牌内燃机技术词典）的编辑，该杂志于2004年出版了一本名为Lexikon Motorentechnik（内燃机技术词典）的书。此外，他与范·巴舒伊森博士一起作为互联网门户网站www.motorlexikon.de和《内燃机技术手册》的编辑和合著者。弗雷德·舍费尔还是VDI和SAE的资深会员。

内容简介

德国内燃机全行业专家的智慧结晶 精装图书，印装精美 德国经过时间和市场检验的第8版图书 系统全面的内燃机知识体系