数学模型在城市公共交通中的应用

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第一章? 城市公共交通优先发展可拓评价模型及应用 城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先 发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提 升人们生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求， 是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。国务院在 2012 年颁布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》 ，此政策的出台不但提高了人们对公共交通的认识，公共交 通在交通体系中的地位也得到提高。 国家各大中小城市认真贯彻实施“优先发展公共交通 ”政策，城市公共交通得到快速发展，技术装备水平不断提 高，基础设施建设运营成绩显著。“十三五”期间，公共交 通的建设与发展仍然是人们关注的焦点。 随着交通体系的不断完善，城市公共交通的发展面临 新的挑战，而优越的公共交通体系是城市公共交通和城际交 通发展的基础。如何建立一套科学、实用的公共交通优先发 展度的综合评价指标体系来科学合理地反映公共交通的发展 现状，及时反馈公共交通发展的优劣程度，逐步完善公共交 通体系是当前需要研究的课题。考虑到目前国内关于公共交 通发展度的评价体系比较缺少，已有的评价体系比较单一， 很难及时衡量城市公共交通的发展。 因此，本章内容介绍了可拓评价方法在城市公共交通 优先发展评价中的应用。 首先，构建城市公共交通优先发展评价指标体系。再 次，利用动态赋权法建立公共交通优先发展可拓评价模型。 最后以宁波市公共交通为案例，借助理论模型对宁波市公共 交通优先发展状况进行评价，并提出相应改进措施。 第一节? 国内外研究现状 一、国外研究现状 国外对于公共交通系统评价指标体系的研究比较早， 主要集中在公共交通系统的服务水平方面。Hensher D.A对 公交乘客的偏好进行了深入研究，提出公交车偏好模型和乘 客感知服务质量对公交服务质量的重要性。Bent Flyvbjerg等提出将总出行时间细分为行程时间、在途时间 、等候时间以及潜在的等候时间对公交系统进行评价，并结 合出行成本的概念对这一理论进行了深入的研究。Botzow 针对旧金山市快速交通系统（ART）的出行服务质量提出了 相应的分析评价方法。Alter将可达性、出行时间、可靠性 、直达系数、服务频率和客流密度作为吸引潜在乘客的6项 服务质量水平评价指标。Dhingra等分析了印度南部德里市 三条公交线路的不同运行情况，考虑了多项重要的指标因素 进行研究。 二、国内研究现状 国内在公共交通系统评价的研究起步虽晚，但发展较 快。王炜等根据公共交通系统的自身特点和发展模式，提出 了城市公共交通系统的具体评价指标以及各个指标的计算方 法，为其评价模式的发展奠定了基础；王建智突破性地完成 了将单项评价指标和综合评价指标相结合，并运用其评价体 系构造了长春市公共交通系统评价指标体系。李春清则从安 全、方便、迅速、舒适、经济和换乘高效等六个方面构建了 城市公交服务水平综合评价指标体系。李红涛基于 GIS技